納5 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

主要原因是汽車行業(yè)在發(fā)展初期受到港臺汽車文化的影響，所以對這個部門的車總是盲目的，不管質(zhì)量如何都要高度評價。但在汽車工業(yè)發(fā)展較早的歐洲和北美，日本汽車主流品牌的定位極低。Kcar幾乎看不見。

比如，日本的私家車要按車輛購買價格繳納5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）%的購置稅，而K-car只需要3%。而且自動擋車重稅和自動擋車稅都比普通車低很多。最重要的是，你需要證明你有停車位，才能拿到日本的購車牌照。

其次就是這種小車的外形，并不是所有人都看得上。就像歐洲的旅行車，不管它在歐洲多暢銷，但在國內(nèi)還是比不上轎車、SUV車型，更不要說這樣的小車了，在國內(nèi)碰壁也正常。

賣不出去的，貴了，賣不過smart便宜了，他也賺不到什么錢，銷量也不會很多，綜合成本很高。而且日本那種車長的丑，在國內(nèi)不會有什么市場的。

因為中國加入世貿(mào)組織了，不可以設置關(guān)貿(mào)壁壘。而且用禁止進口的方法是不可取的，這樣會導致國產(chǎn)車越來越不思進取，最后坑的還是中國人。

地域原因 眾所周知，日本是個資源匱乏的島國，再加上多山地形，導致實用面積非常小，為了提升實用面積的實用性，所以城市街道設計的也非常狹窄。而K-car得益于自身精致干練的尺寸，非常適合日本國民的用車實際需求。