1、三者有根本上的區(qū)別，分時(shí)四驅(qū)是手動(dòng)控制。適時(shí)四驅(qū)有的有按鈕有的是自動(dòng)，自動(dòng)的只有必要時(shí)自行啟動(dòng)，按鈕的需要按按鈕才可啟動(dòng)，全時(shí)四驅(qū)是指在行駛過(guò)程中全部開(kāi)啟。

2、結(jié)構(gòu)不同 適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。前后軸傳遞動(dòng)力不同 適時(shí)四驅(qū)調(diào)整范圍較小，全時(shí)四驅(qū)調(diào)整范圍較大。中央差速器不同 適時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)慢半拍，全時(shí)四驅(qū)較快。

3、搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車(chē)并不是每時(shí)每刻四個(gè)車(chē)輪都有動(dòng)力的，搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車(chē)每時(shí)每刻四個(gè)車(chē)輪都是有動(dòng)力的。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要比適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更加復(fù)雜，成本也是更高的。

4、驅(qū)動(dòng)情況不完全一樣：適時(shí)四驅(qū)是只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)的四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；全時(shí)四驅(qū)是所有情況下都是四輪驅(qū)動(dòng)。

5、適時(shí)四驅(qū)（Real－Time）——單純從字面來(lái)理解，就是指只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)的四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

6、結(jié)構(gòu)不同 相比全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多，由于適時(shí)四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，它更適合于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)的車(chē)型配備，這使得許多基于這種平臺(tái)打造的SUV或者四驅(qū)轎車(chē)，有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能。