獨立懸掛好。獨立懸架優(yōu)點：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性。

獨立懸掛確實比非獨立懸架好點，但是這其中存在許多因素，比如車速、車輛載重質(zhì)量，也有超關(guān)鍵一點就是懸架系統(tǒng)的調(diào)節(jié)。

第一，非獨立懸掛比獨立懸掛更“結(jié)實”。自然，越野車等專用車輛采用非獨立懸架會更耐用。

獨立懸架與非獨立懸架有較大的差別關(guān)鍵要在構(gòu)造、抗壓強度、成本費、維護保養(yǎng)、及其搭乘的舒適感這幾個層面，獨立懸架在濾震這些方面的確比非獨立懸架好些。

結(jié)構(gòu)不同：獨立懸掛是指車輪相互獨立，非獨立懸架是兩個輪子，通過黑色粗硬軸，連接在一起，懸架是位于汽車車架與車軸或車輪之間的所有力傳遞裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用于車輪與車體之間的所有力和力矩。

獨立懸架與非獨立懸架有很大的區(qū)別主要是在結(jié)構(gòu)、強度、成本、保養(yǎng)、以及乘坐的舒適度這幾個方面。非獨立懸架的優(yōu)點，由于它結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，后期維護起來也會比較方便，還有就是，負重能力較好。