一是大修，維修多人操作技術不統(tǒng)一也組裝不好，常溫組裝發(fā)動機熱冷數(shù)值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發(fā)動機，打開后，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數(shù)。

這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

大眾車燒機油 這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就一定是活塞環(huán)卡滯導致的，這時候不要大修。因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。

途觀燒機油大修發(fā)動機，基本都要大幾千元至一萬元多些，具體要看在什么地方進行大修，若是在4s店，那就沒得講價，盧老師，在修車廠，可能還能再為自己爭取一下。

如果機油加多了，可以用注射器連接管道從油尺處插入抽取多余的機油，也可以到維修廠或4S店用專業(yè)的設備抽取；應注意機油的加注量，機油液面在機油尺的最高刻度與最低刻度間即可。少則幾百，多則幾千。

帕薩特8t燒機油維修發(fā)動機。大概需要千塊錢左右。因為發(fā)動機打開之后有可能你的連桿和。曲軸瓦都有問題，都需要去研磨，不只是更換設備套和氣門。還有正式皮帶。之類的互鑒也需要更換所以說大概下來就在5000塊錢以外。