理論上來說，這種結(jié)構(gòu)會(huì)比鋼帶結(jié)構(gòu)的CVT變速器更可靠，其中日產(chǎn)汽車有限公司使用的都是鋼帶結(jié)構(gòu)的CVT變速器，可見伊蘭特的CVT變速器還不錯(cuò)。

從理論上講這類構(gòu)造會(huì)比帶鋼構(gòu)造的CVT變速箱更為靠譜，在其中日產(chǎn)車輛使用的均為帶鋼構(gòu)造的變速箱，不難看出伊蘭特的CVT變速箱或是不低的。

這款CVT變速箱是由現(xiàn)代汽車自主研發(fā)而來，據(jù)了解這款變速箱的內(nèi)部采用了鉸鏈?zhǔn)降慕Y(jié)構(gòu)，從理論上講這種結(jié)構(gòu)會(huì)比鋼帶結(jié)構(gòu)的CVT變速箱更加可靠。其中日產(chǎn)汽車采用的均為鋼帶結(jié)構(gòu)的變速箱，由此可見伊蘭特的CVT變速箱還是不差的。

第七代伊蘭特CVT變速箱的內(nèi)部采用了鉸鏈?zhǔn)降慕Y(jié)構(gòu)，從理論上這種結(jié)構(gòu)會(huì)比鋼帶結(jié)構(gòu)的CVT變速箱更加可靠，其中日產(chǎn)汽車采用的均為鋼帶結(jié)構(gòu)的變速箱，由此可見伊蘭特的CVT變速箱的質(zhì)量經(jīng)得起考驗(yàn)。