1、并且ec3幾乎沒人買來做私人車，并且電池跟租賃車也不一樣，他們也沒辦法維修，只能等廠家過來。我就問，那廠家什么時(shí)候過來，從哪里過來？答案是，不清楚。

2、北汽新能源ec3這款車。電池技術(shù)還是比較成熟可靠的，官方宣稱的最大續(xù)航里程達(dá)到了301公里。但是這個(gè)只是在理想狀態(tài)下實(shí)際行駛的里程，應(yīng)該在240公里左右。而且電池廠家提供了8年或者15萬公里的質(zhì)保，應(yīng)該是沒有問題的。

3、運(yùn)動(dòng)模式和普通模式差距并不大，動(dòng)力表現(xiàn)符合預(yù)期。EC3的短板主要在于底盤調(diào)校和轉(zhuǎn)向手感，由于定位低端EC3的后懸掛采用了扭力梁懸掛，在機(jī)械結(jié)構(gòu)本不占優(yōu)勢(shì)的情況下，北汽還沒有在調(diào)校上多花功夫。