1、如果您也有這種心態(tài)的話，那不妨將目光鎖定大眾途昂X。從命名上不難看出，途昂X與途昂有著密切的聯(lián)系，但不能把它們看做同一款車(chē)，途昂側(cè)重于穩(wěn)重、大氣，而途昂X則彰顯出年輕、運(yùn)動(dòng)，二者具備著不同的市場(chǎng)側(cè)重。

2、在外觀方面，全新途昂X在外觀設(shè)計(jì)顯然努力向時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)傾斜，前臉格柵和頭燈組使用疊層設(shè)計(jì)，用貫穿式LED燈帶進(jìn)行上下區(qū)隔，中間的大眾LOGO可以點(diǎn)亮；前臉無(wú)邊界橫向格柵配搭兩組倒影式的大燈，與前款途昂X區(qū)別明顯。

3、途昂X的動(dòng)力系統(tǒng)有一種熟悉的感覺(jué)。油門(mén)踏板的行程很長(zhǎng)，前部有明顯的空位，反應(yīng)有些慢，低速行駛初期需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)。車(chē)速上升后，Tuong X完全釋放，動(dòng)力非常強(qiáng)勁。不用深踩油門(mén)就能帶來(lái)非常直接的推背感。

4、記得2017年4月，小編駕駛上汽大眾途昂進(jìn)行了從成都出發(fā)，繞道青城山，最終到達(dá)綿陽(yáng)的城際穿越，全程近300公里。一不小心就丟人了！從業(yè)以來(lái)第一次試駕“刮蹭”就給了途昂。