汽車電控發(fā)動機(jī)的傳感器有：

1、空氣流量傳感器

熱膜式空氣流量傳感器裝在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管上，測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量?？諝饬髁總鞲衅鲗?shí)際上是包含有空氣溫度傳感器和空氣壓力傳感器的組合部件。空氣流量傳感器所反饋的信息，是ECU計算噴油量的重要依據(jù)。

2、飛輪（發(fā)動機(jī)）轉(zhuǎn)速傳感器

飛輪轉(zhuǎn)速傳感器也可稱為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，為感應(yīng)式傳感器，在飛輪前端面周沿制有58個信號發(fā)生孔，另有兩個空缺孔位置。固定在汽缸體上的飛輪轉(zhuǎn)速傳感器頭，將直接感受這些孔的位置變化。

發(fā)動機(jī)飛輪每轉(zhuǎn)一圈所測得的空缺孔位置信號，是電控單元（ECU）識別第一缸活塞至上止點(diǎn)位置的基準(zhǔn)信號。此信號被ECU用來實(shí)現(xiàn)主噴射和預(yù)噴射的提前角和噴油時間，同時該信號被ECU轉(zhuǎn)換給發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，以顯示發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。

3、冷卻液溫度傳感器

冷卻液溫度傳感器為NTC類型傳感器。即溫度升高電阻值變小。它利用NTC熱敏電阻片作為感知元件，測量冷卻液在不同溫度下的電阻值，再轉(zhuǎn)換成0~5V電壓信號送給ECU，以便ECU向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出工作指令。

當(dāng)冷卻液溫度超過98℃（或達(dá)105℃），ECU電控中心即令電磁冷卻風(fēng)扇工作。在冷卻液散熱器和空調(diào)冷凝器為一體的熱交換器中，ECU還令空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器斷開，使空調(diào)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、凸輪軸相位傳感器

凸輪軸位置傳感器也是感應(yīng)式傳感器。它被ECU用來測定發(fā)動機(jī)各缸活塞壓縮行程終止點(diǎn)（進(jìn)排氣門同時關(guān)閉），是確定電控噴油器噴油時機(jī)（預(yù)噴和主噴）的重要基準(zhǔn)點(diǎn)。

凸輪軸位置傳感器安裝在汽缸蓋罩上，傳感器頭對準(zhǔn)了凸輪軸驅(qū)動齒輪的內(nèi)邊沿上的兩相鄰?fù)古_和空位后，可使ECU獲得預(yù)噴和主噴的正時信息。

5、燃油溫度傳感器

燃油溫度傳感器含有燃油堵塞傳感器，亦屬NTC類型傳感器，裝配在燃油濾清器總成上，用導(dǎo)線與ECU的A15和A30端子相連接。當(dāng)燃油溫度超過70℃，電控中心ECU將減小噴油壓力；當(dāng)燃油溫度超過90℃，發(fā)動機(jī)功率將減小至60%。

6、離合器踏板傳感器和制動踏板傳感器

分別安裝在離合器踏板和制動踏板支架上，結(jié)構(gòu)和原理相同。常規(guī)狀態(tài)為閉合電路，踩下狀態(tài)為切斷電路。當(dāng)踩下踏板后，ECU按電路切斷信號，迅速減少電控噴油器的噴油量；制動踏板同時還會令后制動燈點(diǎn)亮。

7、燃油壓力傳感器

燃油壓力傳感器裝在共軌蓄壓器上，提供共軌燃油壓力信息。它的內(nèi)部有半導(dǎo)體壓敏應(yīng)變電阻型橋式電路，可將收到的燃油壓力信號轉(zhuǎn)換成電信號，經(jīng)過運(yùn)算和放大，輸出0.5~4.5V電壓信號給ECU，電控單元將據(jù)此控制燃油壓力調(diào)節(jié)閥，使之修正燃油壓力至合適程度。

8、加速踏板位置傳感器

加速踏板位置傳感器由位置傳感器和息速開關(guān)組成，是一加速踏板專用件。位置傳感器為滑動式電位計，隨時向ECU反饋踩下加速踏板節(jié)氣門開度電壓信號。

當(dāng)加速踏板完全松開并關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時，電控單元ECU接收信號立即切斷電控噴油器的供油；當(dāng)發(fā)動機(jī)到達(dá)最低轉(zhuǎn)速前一點(diǎn)怠速開關(guān)接通，可保持發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

9、大氣壓力傳感器

大氣壓力傳感器位于ECU內(nèi)部，可測量不同海拔高度下的大氣壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號，供ECU修正不同海拔高度下的噴油量。

汽車電控發(fā)動機(jī)維修難度：

電控汽油噴射發(fā)動機(jī)是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動機(jī)，對汽車電控發(fā)動機(jī)故障原因的分析和尋找需要較高的技術(shù)水平。尤其是油、氣路故障，因為油、氣路故障是電噴發(fā)動機(jī)故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的。

同時，在電控發(fā)動機(jī)故障中也是故障率相對較高的。將針對電噴發(fā)動機(jī)各種油路、氣路故障展開討論，提出相關(guān)故障排除及相應(yīng)維修建議。