當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員注意力不集中時(shí)，首先方向盤警告燈亮起，然后是座椅震動(dòng)以及聲音警告，如果駕駛員仍然沒有做出調(diào)整，超級智能駕駛系統(tǒng)會(huì)控制駕駛輔助和自適應(yīng)巡航，減速并停車，安吉星人工坐席會(huì)聯(lián)系駕駛員，防止意外發(fā)生。

三年“蟄伏”的凱迪拉克，不僅為年輕群體開發(fā)出全新車型——時(shí)尚動(dòng)感的轎跑SUV GT4，更讓旗艦車型CT6成功完成智能科技“油電同享”的迭代煥新。

智能配置上，全新CT6擁有更強(qiáng)的語音控制能力、OTA升級、iKEY手機(jī)鑰匙、手機(jī)映射等功能，車機(jī)自帶豐富的APP，并且8155芯片的搭載也保證了車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的流暢性。

有985怎能沒有211，CT6搭載0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、與BLACKWING同源的10速手自一體變速箱，搭配全新升級的每秒1000次路面掃描的MRC0磁浮懸掛，組成“211”百萬級智慧底盤，成為了凱迪拉克油電智能同享的另一注腳。

近日，上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣布，兩款搭載Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)的凱迪拉克CT6 28T車型上市，分別是：領(lǐng)先超級巡航型497萬元，旗艦超級巡航型497萬元。

易車原創(chuàng) 就在7月22日，兩款搭載Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)的凱迪拉克CT6 28T車型上市了，分別是：領(lǐng)先超級巡航型497萬元，旗艦超級巡航型497萬元。