作為改款小白，更換排氣尾段可以在一定程度上改變車的噪音，但效果并不太明顯，而且還會(huì)造成車的低扭矩不足。如果有預(yù)算的話，直接更換中后段比較好，這樣可以改善車漏低扭矩的問題，噪音也比較明顯。

常見的改裝排氣管手法無非就是增加管徑尺寸、縮短消音器，根據(jù)現(xiàn)在改裝界比較流行的選擇，原廠發(fā)動(dòng)機(jī)管徑的加大百分比應(yīng)該以10%至15%為最佳，也就是自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)在52mm至60mm左右，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)則在65mm至75mm左右。

排氣管越粗越好，排氣回壓越低越好理解也不正確在改裝排氣系統(tǒng)時(shí)需要考慮到車輛本身的動(dòng)力輸出特性與自己的駕駛習(xí)慣，對(duì)于感覺低轉(zhuǎn)速扭矩輸出并不理想的車主來說，改裝排氣不是一個(gè)很好的選擇。

所以改裝進(jìn)排氣是很隨意的，如果不是好的品牌，一定適合你的車。選擇一個(gè)適合你的車的改裝。其實(shí)排氣一般分為直排和背壓。直排的聲音比較大，口徑也比較大，排氣順暢，適合高速行駛。

改小消音器。消音器結(jié)構(gòu)變化。換大管徑，去掉三元催化器。排氣管的改裝主要是對(duì)排氣管的內(nèi)徑和長短進(jìn)行匹配。

排氣管的改裝大部分從中段和尾段開始。常見的方法是改變排氣管的長度和直徑，并修改內(nèi)徑光滑的排氣管。改裝的目的是使排氣順暢，沿途阻力小。排氣管與排氣歧管和消聲器之間的連接應(yīng)緊密光滑。