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發(fā)動機閉缸技術(shù)，又叫可變排量、氣缸休眠，是一種可以讓多缸內(nèi)燃機中某幾個氣缸停止工作的技術(shù)，在一定程度上能夠節(jié)省燃油。 凱迪拉克 早在80年代就在自家的L62 V8-6-4發(fā)動機上進(jìn)行了應(yīng)用。

發(fā)動機閉缸原理是：車輛行駛時，關(guān)閉一個或幾個氣缸（不點火不做功），其他氣缸完成動力輸出。這是一項新技術(shù)，雖然可以有效降低長途駕駛的油耗，但技術(shù)要求高，需要提高發(fā)動機停缸后的工作穩(wěn)定性。

即車輛行駛時，關(guān)閉一個或幾個氣缸(不點火不做功)，其他氣缸完成動力輸出。這是一項新技術(shù)。優(yōu)點：可以有效降低長途駕駛的油耗。缺點：技術(shù)要求高，提高了發(fā)動機停缸后的工作穩(wěn)定性。

可以在一定條件下關(guān)閉發(fā)動機的部分氣缸，多缸發(fā)動機在發(fā)展過程中主要有三種停缸技術(shù)，特定氣缸斷油；特定氣缸斷油并停止其氣門運動（減少泵送損失）；基礎(chǔ)2點，廢氣被吸入停用氣缸以保持熱平衡。

它是目前非常先進(jìn)的0T發(fā)動機。其中最著名的是它獨特的可變汽缸技術(shù)或稱為封閉汽缸/汽缸技術(shù)。它采用獨特的CAM設(shè)置和電子控制系統(tǒng)，使發(fā)動機在不同的條件下有不同的燃燒方式，通常被稱為Tripower 可變氣門管理技術(shù)。

顧名思義，閉缸技術(shù)就是讓部分氣缸在特定的狀態(tài)下關(guān)閉不工作。