渦槳，渦扇，噴氣，沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)上都是涵道發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都是應(yīng)用一個(gè)原理，就是加速涵道內(nèi)氣流的流出速度，以獲得更大反推力。所有涵道發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)都可以簡(jiǎn)化成兩個(gè)氣流通道，外涵道、內(nèi)涵道。

渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的妙處，就在于既提高渦輪前溫度，又不增加排氣速度。渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，實(shí)際上就是渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的前方再增加了幾級(jí)渦輪，這些渦輪帶動(dòng)一定數(shù)量的風(fēng)扇。

外涵氣流：外涵道--混合器 兩股氣流在混合器中摻混--尾噴管膨脹加速--排氣到體外 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)要比渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，尤其是超過(guò)音速不太多時(shí)。所以民用噴氣飛機(jī)都是采用的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)就是在這種需求底下開發(fā)出來(lái)，其實(shí)簡(jiǎn)單的理解就是在渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的前方在增加了幾個(gè)渦輪，這些貨輪在帶動(dòng)一定數(shù)量的風(fēng)扇。兩個(gè)涵道的設(shè)計(jì)就是分別將燃?xì)獾哪芰恐匦路峙涞斤L(fēng)扇和燃燒室兩個(gè)地方。

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)一般指渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，又稱“渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)”。是指由噴管噴射出的燃?xì)馀c風(fēng)扇排出的空氣共同產(chǎn)生反作用推力的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)比渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工質(zhì)流量大、噴射速度低、推進(jìn)效率高、耗油率低、推力大。