大家好，今天給各位分享2021昂克賽拉變速箱的一些知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)2021款昂克賽拉質(zhì)雅版有s檔嗎進(jìn)行解釋，文章篇幅可能偏長(zhǎng)，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就馬上開(kāi)始吧！

2021款馬自達(dá)3昂克賽拉是前驅(qū)嗎

2021款馬自達(dá)三昂克賽拉的車型采用的是前輪驅(qū)動(dòng)，通過(guò)采用前輪驅(qū)動(dòng)，讓2021款馬自達(dá)三昂克賽拉車輛在行駛過(guò)程中的車身穩(wěn)定性更加有保障。

2021款昂克賽拉質(zhì)雅版有s檔嗎

2021款昂克賽拉質(zhì)雅版沒(méi)有s檔。2021款昂克賽拉質(zhì)雅版是手自一體的變速箱，有手動(dòng)模式，所以它沒(méi)有s檔，手動(dòng)模式，就相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)模式，不設(shè)計(jì)s檔。所以2021款昂克賽拉質(zhì)雅版沒(méi)有s檔。

昂克賽拉和卡羅拉哪個(gè)好

昂克賽拉和卡羅拉哪個(gè)好

日系品牌汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中向來(lái)都有著非常高的市場(chǎng)份額，除了日系三大神車卡羅拉、軒逸、思域以外，馬自達(dá)3也受到了越來(lái)越多的消費(fèi)者喜歡。

馬自達(dá)3其實(shí)就是馬自達(dá)昂克賽拉的最新款車型，從車質(zhì)網(wǎng)故障投訴統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中可以看到，2020款昂克賽拉被投訴的故障數(shù)為278個(gè)，其中典型故障主要出現(xiàn)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、影音系統(tǒng)故障、車門故障等方面。

2021款豐田卡羅拉被投訴的故障數(shù)為55個(gè)，鑒于這款車上市時(shí)間不長(zhǎng)，所以這里又看了一下2019款車型，故障數(shù)在378個(gè)，其中典型故障主要為變速器異響、變速箱頓挫以及車內(nèi)各種異響投訴。

所以馬自達(dá)3的故障率其實(shí)并不高于卡羅拉，從這個(gè)角度來(lái)看可以視為馬自達(dá)3比卡羅拉耐用，并且用戶滿意度也高于卡羅拉。不過(guò)車質(zhì)網(wǎng)中的相關(guān)投訴均為一些問(wèn)題不大的小毛病，所以并不用太擔(dān)心兩車的質(zhì)量問(wèn)題，汽車技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，更何況日系這種大品牌。

首先從外觀上看，昂克賽拉的整體設(shè)計(jì)明顯優(yōu)于卡羅拉，低矮的車身搭配上犀利的前臉造型顯得極其運(yùn)動(dòng)，給人一種兇悍的視覺(jué)感受；而卡羅拉則是一副普通家用車的樣子，相對(duì)而言昂克賽拉的設(shè)計(jì)更能符合年輕人的審美。

其次是空間方面，在實(shí)用性表現(xiàn)上則是卡羅拉更為出色，車內(nèi)空間足以滿足大部分家庭用戶的出行需求；而昂克賽拉則向來(lái)都被吐槽后排空間太小，使得后排乘客無(wú)法獲得一個(gè)相對(duì)舒適的乘坐姿勢(shì)。

動(dòng)力方面，馬自達(dá)昂克賽拉搭載1.5L、2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，可擁有117/158/180匹的最大馬力，峰值扭矩148/202/230牛米，匹配6擋手動(dòng)/6擋手自一體變速箱。

而卡羅拉則搭載1.2T、1.8L+雙擎兩套動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.2T最大馬力116匹，峰值扭矩185牛米；1.8L+雙擎最大馬力僅有98匹，并匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，很顯然，昂克賽拉在動(dòng)力方面表現(xiàn)要遠(yuǎn)勝于卡羅拉。

其實(shí)這兩款車雖然定位相似，但是車輛的受眾人群不同，昂克賽拉比較適合單身或者小兩口，并且喜歡駕駛樂(lè)趣以及速度的用戶，昂克賽拉不論是顏值、動(dòng)力、操控還是底盤都比卡羅拉好；而卡羅拉則適合家庭用戶，開(kāi)起來(lái)省心省油，但動(dòng)力比較無(wú)欲無(wú)求。

2021馬自己昂克賽拉變速箱透氣孔位置

您要問(wèn)的是2021馬自達(dá)昂克賽拉變速箱透氣孔位置嗎？電瓶左側(cè)。根據(jù)查詢太平洋汽車網(wǎng)顯示，2021馬自達(dá)昂克賽拉變速箱透氣孔位置在電瓶左側(cè)，比電瓶低。

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