打孔比劃線好，因為 剎車盤過熱會引起變形 方向就會抖 打孔盤散熱效果好 所以不會出現(xiàn)這個問題。從理論上來講：剎車盤的最大磨損極限為2毫米，使用到極限后必須更換新剎車盤。

剎車盤打孔劃線剎的缺點：打孔盤在一段時間后通風(fēng)孔周圍形成細裂紋這就是應(yīng)力的作用還有一些打孔盤產(chǎn)生變形抖動應(yīng)力就是主要原因之一；盤面上這些洞其實成為了應(yīng)力點熱流不均勻會使得剎車盤遭受嚴(yán)峻考驗。

下剎車盤打孔劃線不好用：打孔盤其實是針對早期使用的剎車片開發(fā)的，時至今日，在剎車片材料改變后其實已沒有必要，但為什么打孔盤仍舊大行其道，甚至高端車上還在用，那只是因為看上去很酷而已。

打孔盤的作用是強化散熱，你不是400P以上轎車 或者長期賽道，沒必要換。因為打孔盤減少了 剎車盤的抗拉性，所以安全級別降低了。而賽車用的打孔盤，從鑄鐵級別就跟民用不同。所以他們的很安全。

打孔盤其實是針對早期使用的剎車片開發(fā)的，時至今日，在剎車片材料改變后其實已沒有必要，但為什么打孔盤仍舊大行其道，甚至高端車上還在用，那只是因為看上去很酷而已。