捷豹XEL 參考價：29.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(60條)

不得不說，安特這輛捷豹XEL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）外觀看起來其實挺素的。大體就是升級了一小套的TAR外觀件，包括了鍛碳材質(zhì)的前鏟、側(cè)裙、后唇。另外，還有TAR 300鉬頭段 、TAR中尾段以及TAR定制尾喉，可以說細節(jié)方面拿捏得死死的。

捷豹 xel，它解決了老款捷豹 xe空間狹小的問題，因為在這一級別內(nèi)，大多數(shù)人都更關心空間，畢竟像雷克薩斯這樣的車畢竟只是少數(shù)，我個人認為 xel的空間表現(xiàn)比奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的長軸距車型要好，而且座椅的舒適度也不錯。

加了前唇使得整個視覺效果上了一個層次，相比之前那種優(yōu)雅的車身現(xiàn)在變得更“接地氣”，而且匍匐的姿態(tài)和捷豹的理念相得益彰，讓我每次駕駛它都心潮澎湃。完全是一臺駕駛者的車。

首先在價格方面， 捷豹XE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L就十分具有誘惑力。官方指導價298-306萬，和同級別的奧迪A4L、寶馬3系差距不大。但XEL目前在市場上的優(yōu)惠幅度驚人，降價普遍在5萬元以上，部分高配車型甚至有著超7萬的優(yōu)惠。

所以如果你想鍛煉，捷豹XEL一定是吊車尾部的那個？捷豹推出XE的時候就想搶寶馬的客戶，所以即使以舒適為主調(diào)，運動的基因也從來沒有缺失過，但國產(chǎn)之后就更屈服于舒適。