大家好，相信很多人對于制動間隙的自動調(diào)整并不是很了解。今天我來和大家分享一下關(guān)于盤式制動器制動間隙的自動調(diào)整方法，希望可以幫助大家解決相關(guān)的困惑。

前輪制動器(盤式制動器)的間隙自動調(diào)整

前輪制動器具備自動調(diào)節(jié)功能。當踩下制動踏板時，制動液壓力使得前制動分泵活塞由缸筒內(nèi)向外移動，從而將制動盤上的制動襯塊壓向制動盤，同時活塞密封圈也會發(fā)生變形。而當抬起制動踏板時，制動液壓力解除，活塞密封圈恢復(fù)原狀，保持制動器襯塊和制動盤之間的間隙。

盤式制動器間隙的自動調(diào)整

盤式制動器通過矩形密封圈的彈性變形實現(xiàn)間隙的自動調(diào)整。密封圈嵌入制動鉗體油缸的槽內(nèi)，密封圈內(nèi)圓與活塞外圓配合較緊。制動時，活塞受到制動盤的壓力會使得密封圈發(fā)生彈性變形。解除制動時，密封圈恢復(fù)原狀，將活塞拉回原位。當制動盤和制動塊磨損導致制動間隙增大時，活塞在制動液壓力的作用下繼續(xù)前移，直到實現(xiàn)完全制動為止。這種相對位移補償了由于磨損而產(chǎn)生的過量間隙，從而自動調(diào)整了制動間隙，保證了制動的可靠性。

盤式制動器間隙的自動調(diào)整方式

目前盤式制動器的調(diào)整機構(gòu)已經(jīng)自動化。一般采用一次調(diào)準式間隙自調(diào)裝置。最簡單常用的結(jié)構(gòu)是在缸體和活塞之間裝有帶有斜角的橡膠密封圈，該密封圈起到了兼起復(fù)位和間隙自調(diào)的作用。制動時，密封圈的刃邊在活塞施加的摩擦力的作用下發(fā)生彈性變形，變形量即為設(shè)定的制動間隙。當襯塊磨損導致活塞行程增大時，密封圈達到極限變形后，活塞繼續(xù)前移以實現(xiàn)完全制動?；钊兔芊馊χg的相對位移補償了過量間隙。解除制動后，活塞在彈性力的作用下退回，直到密封圈恢復(fù)原狀，制動盤和摩擦塊之間的間隙重新回到設(shè)定值。

關(guān)于制動間隙自動調(diào)整的內(nèi)容到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。