一般AT變速箱的效率會(huì)更高，但相比CV t變速箱，會(huì)損失更多的能量。由于AT的傳動(dòng)效率更高，不如CVT省油。

兩者并不矛盾，CVT傳遞來自發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪動(dòng)力的部件是液力變矩器，是一種柔性連接，與手動(dòng)變速箱靠摩擦片傳遞動(dòng)力這種剛性連接相比較，CVT變速箱的傳遞效率是不占優(yōu)勢(shì)。

CVT省油主要有兩方面原因：CVT靠鋼帶或鋼鏈摩擦傳遞動(dòng)力，沒有機(jī)械檔位，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出來說，基本上沒有限制。

腦洞大開一下，以非理科思維思考有可能是因?yàn)镃VT變速箱舒適取向的調(diào)性讓人感到動(dòng)力比AT要小，所以開CVT的司機(jī)大多很佛系，所以給人更加省油的印象，哈哈～總的來說，不管是哪種原因，解決換檔損耗才是最根本的方式。

CVT動(dòng)力傳遞效率低的問題液力AT變速箱一樣存在，由于CVT有無數(shù)個(gè)傳動(dòng)比，CVT經(jīng)常讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)，再就是動(dòng)力傳遞無換擋間隙中斷，所以效率不高也可以創(chuàng)造出低油耗。但是CVT比手動(dòng)擋甚至雙離合也未必會(huì)省油。

首先我們先來了解下為什么CVT的傳動(dòng)效率低？ CVT是通過鋼帶連接主動(dòng)和被動(dòng)可變錐輪傳輸動(dòng)力的，本質(zhì)上屬于摩擦傳輸動(dòng)力。尤其是很早之前的皮帶，很容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，會(huì)進(jìn)一步損失動(dòng)力。