1、大部分是由于以下原因：1。噴油器堵塞；過量進(jìn)氣；排氣管泄漏；油氣分離器廢氣閥皮軟老化，開裂泄漏。氣缸組1怠速時(shí)稀薄系統(tǒng)的含義，也就是說，一組發(fā)動機(jī)的空氣-燃料混合物是稀薄的。

2、怠速時(shí)，系統(tǒng)太稀氣缸組1，這意味著燃油噴射量不足。故障原因可能是空氣流量計(jì)、前氧傳感器、噴油器和燃油泵。對于4缸發(fā)動機(jī)，只有一個氣缸組，即四個氣缸的前氧傳感器，廢氣中的氧含量較低。

3、沒有影響。壞了會導(dǎo)致加速無力、導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、油耗增大等現(xiàn)象。電磁閥是一個具有四個通道的比例閥。其中兩個通道連接到機(jī)油泵及其回路，另兩個通道連接到凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的兩個工作油腔。

4、寶馬進(jìn)氣電磁閥損壞后癥狀：怠速平穩(wěn)，提速困難。

5、進(jìn)氣管漏氣，使進(jìn)氣量與怠速控制閥的開度不嚴(yán)格遵循原函數(shù)關(guān)系，空氣流量傳感器無法測出真實(shí)的進(jìn)氣量，造成ECU對進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。診斷方法：若聽見進(jìn)氣管有泄漏的“哧哧”聲，則證明進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。