s擋與運(yùn)動(dòng)模式的區(qū)別 運(yùn)動(dòng)模式和S檔什么區(qū)別
大家好,今天給各位分享擋與運(yùn)動(dòng)模式的區(qū)別的一些知識(shí),其中也會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)模式和S檔什么區(qū)別進(jìn)行解釋,文章篇幅可能偏長(zhǎng),如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在就馬上開始吧!
寶馬3系的S擋和Sport模式有什么區(qū)別
運(yùn)動(dòng)模式針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤S檔針對(duì)變速箱的換擋邏輯我試過在勻速60km/h情況下,進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速從1100提升到1800-1900,再切到S檔,轉(zhuǎn)速再次提升到2200。
運(yùn)動(dòng)模式和S檔什么區(qū)別
a.堵車狀態(tài)下跟車,如果用2檔嫌低有點(diǎn)跟不上,上了3檔跟的又太快需要不時(shí)的輕踩剎車,剎車時(shí)檔位又回到了2檔。這時(shí)候可以用s檔模式,s檔可以延緩換檔時(shí)機(jī),不必?fù)?dān)心車會(huì)在2、3檔之間來回晃蕩。
注意,從d檔切換s檔時(shí)車速不能很高,而從s檔換到d檔則是隨時(shí)都能切換的。
b.夏天開空調(diào)行駛,請(qǐng)你用s檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動(dòng)力,是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行的,而且也讓愛車動(dòng)力損失減少的最小,而且省油。
c.起步時(shí)用s檔不合適。對(duì)速度提升是適得其反,原因在于6檔前進(jìn)的車,1、2檔齒在1、2檔停留時(shí)間過長(zhǎng)速度是上不去的,而在車身沒有大負(fù)重的情況下,反而浪費(fèi)了速度提升。但是一旦到了3檔以后,s檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來了,因?yàn)檗D(zhuǎn)速上升飛快,帶來的首先就是速度飛快提升,而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后,后勁綿長(zhǎng),駕駛樂趣凸顯!
高速不要用s檔,因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了6檔,一旦s檔過了90公里了,發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高,聲音不怎么動(dòng)聽,同時(shí)也費(fèi)油。。。
s
檔是運(yùn)動(dòng)模式
在該檔位下
換擋會(huì)被延遲
使車有更大的動(dòng)力
提速更快
s檔和運(yùn)動(dòng)模式的區(qū)別
車主經(jīng)常會(huì)遇到車輛問題,其中之一就是S擋和運(yùn)動(dòng)模式的區(qū)別。實(shí)際上,S擋即為運(yùn)動(dòng)模式,它們沒有區(qū)別。字母S是sport的縮寫,表示運(yùn)動(dòng)。大多數(shù)自動(dòng)擋車型都配備了S擋,掛入S擋后,車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)提高,油門響應(yīng)更靈敏,變速箱的換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲。S檔適合激烈駕駛和超車,但使用S檔會(huì)增加油耗和引起發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。一些自動(dòng)擋車型還有M擋,即自動(dòng)擋的手動(dòng)模式。掛入M檔后,駕駛員可以通過變速桿和方向盤上的撥片來控制變速器升檔或降檔。M擋同樣適合激烈駕駛,但與手動(dòng)變速器還是有區(qū)別的。自動(dòng)變速器的手動(dòng)模式通常有保護(hù)程序,如果駕駛員不合理操作,變速器不會(huì)執(zhí)行其指令。而手動(dòng)變速器則沒有保護(hù)模式。對(duì)于梯度較大的路段,一些老款自動(dòng)擋車型還有L檔,即低檔。換入L檔后,變速器會(huì)保持在較低檔位,不會(huì)升檔,適合行駛在一些陡坡的道路上。
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