大家好，汽車油門在右剎車在左相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括左油門右剎車對不對也是一樣，不過沒有關(guān)系，接下來就來為大家分享關(guān)于汽車油門在右剎車在左和左油門右剎車對不對的一些知識點，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

為什么自動擋是左邊剎車右邊油門

結(jié)合以前手動擋車的行車習(xí)慣設(shè)計，沒有自動擋的時候，左邊離合，中間剎車，右側(cè)油門，自動擋不需要離合，所以自然就是左側(cè)剎車，右側(cè)油門了。

小汽車的剎車和油門那個在左,那個在右

對于自動擋來說，剎車在左，油門在右。

對于手動擋來說，多了一個離合器，左邊離合器，剎車中間，右邊油門

左腳踩離合器，無論自動擋手動擋，剎車和油門都是右腳踩。

擴展資料：

剎車優(yōu)先系統(tǒng)（Brake Override System，BOS）是指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開（即油門踩到底）的情況下，仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統(tǒng)，也就是說剎車優(yōu)先系統(tǒng)在探測到駕駛員試圖實施制動沒有成功時，會自動將發(fā)動機工作切換到怠速狀態(tài)。

剎車優(yōu)先就是在任何情況下，當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時，制動系統(tǒng)都得工作，執(zhí)行命令。

而在以前的汽車中，剎車是很依賴發(fā)動機的，當(dāng)發(fā)動機油門全開的情況下，會失去絕大部分的制動力，而現(xiàn)在的車在電子系統(tǒng)的支持下往往能獨立于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化，而關(guān)注過剎車門事件的網(wǎng)友都知道，事故多發(fā)生在深踩油門的情況下失去制動力。

所以，剎車優(yōu)先的具體作用就是當(dāng)踩下剎車時，即使發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，也不理會油門信號，強行降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速同時進行剎車。