大家好，今天小編來(lái)為大家解答汽油鏈條鋸加什么機(jī)油這個(gè)問(wèn)題，油鋸鏈子加什么機(jī)油很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

鏈條油的話，要求不高，只要沒(méi)有雜質(zhì)的，能潤(rùn)滑就成的便宜油就行

鏈鋸的使用：

1．經(jīng)常檢查鋸鏈張緊度，檢查和調(diào)整時(shí)請(qǐng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，戴上保護(hù)手套。張緊度適宜的情況是當(dāng)鏈條掛在導(dǎo)板下部時(shí)，用手可以拉動(dòng)鏈條。

2．鏈條上必須總有少許油濺出。每次在工作前都必須檢查鋸鏈潤(rùn)滑和潤(rùn)滑油箱的油位。鏈條無(wú)潤(rùn)滑絕對(duì)不能工作，如用干燥的鏈條工作，會(huì)導(dǎo)致切割裝置損毀。

3．絕對(duì)不要使用舊機(jī)油。舊機(jī)油不能滿足潤(rùn)滑要求，不適用于鏈條潤(rùn)滑。

4．如果油箱中的油位不降低，可能是潤(rùn)滑輸送出現(xiàn)故障。應(yīng)檢查鏈條潤(rùn)滑，檢查油路。通過(guò)被污染的濾網(wǎng)也會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油供應(yīng)不良。應(yīng)清潔或更換在油箱和泵連接管道中的潤(rùn)滑油濾網(wǎng)。

5．更換安裝新鏈條后，鋸鏈需要2至3分鐘的磨合時(shí)間。磨合后檢查鏈條張緊度，如有必要重新調(diào)節(jié)。

新的鏈條較已經(jīng)用過(guò)一段時(shí)間的鏈條相比更需要經(jīng)常進(jìn)行張緊。在冷的狀態(tài)下時(shí)鋸鏈必須貼住導(dǎo)板下部，但用手能將鋸鏈在上導(dǎo)板移動(dòng)。如有必要，再?gòu)埦o鏈條。達(dá)到工作溫度時(shí)，鋸鏈膨脹略下垂，在導(dǎo)板下部的傳動(dòng)節(jié)不能從鏈槽中脫出，否則鏈條會(huì)跳槽，需要重新張緊鏈條。

6．鏈條在工作后一定要放松。鏈條會(huì)在冷卻時(shí)收縮，沒(méi)有放松的鏈條會(huì)損壞曲軸和軸承。如果鏈條是在工作狀態(tài)下被張緊，那么冷卻時(shí)鏈條就會(huì)收縮，鏈條過(guò)緊會(huì)損壞曲軸和軸承。

油鋸加的機(jī)油分為兩種：一種是來(lái)參與燃燒的2沖程機(jī)油，另一種油鋸鋸鏈上的潤(rùn)滑油。沖程機(jī)油源，也叫2T機(jī)油。這不是汽機(jī)油，普通汽機(jī)油加進(jìn)去，油鋸是不會(huì)拉著的，還會(huì)堵塞化油器，對(duì)機(jī)子有害,要用專(zhuān)業(yè)的2T機(jī)油才行。鏈條油的話，要求不高，只要沒(méi)有雜質(zhì)的，能潤(rùn)滑就成的便宜油就行。

2T機(jī)油，如小松專(zhuān)用度2T機(jī)油。雖然專(zhuān)業(yè)2T機(jī)油很貴，但是是有必要的。原因一是混合比比普通機(jī)油要高，小松專(zhuān)用機(jī)油可以50：1，普通機(jī)油至多20：1。

普通機(jī)油燃燒產(chǎn)生的積碳是堅(jiān)硬的，進(jìn)入缸體內(nèi)會(huì)拉缸，那可是要更換缸體，活塞，活塞環(huán)的，至少得600大洋，專(zhuān)用機(jī)油一是產(chǎn)生積碳少，二是產(chǎn)生的是軟積碳，輕易不會(huì)拉缸。

油鋸鏈條機(jī)油基本上使用SAE 10W-30機(jī)油，如果按季節(jié)劃分，夏季使用SAE 10W-40機(jī)油，冬季則使用SAE10w-20機(jī)油。一般是將90#以上無(wú)鉛汽油和專(zhuān)用二沖程機(jī)油混合在一起。

油鋸加油時(shí)，有些人嫌麻煩，往往一次加油加得過(guò)滿，這樣對(duì)油鋸本身不好，油鋸是有加油標(biāo)準(zhǔn)的，不是加的越多越好。油鋸的發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，汽油會(huì)受熱膨脹，加上機(jī)械振動(dòng)，若油箱加得過(guò)滿，汽油會(huì)從油箱蓋溢出，既浪費(fèi)油料，也容易引起火災(zāi)。所以只能加到90%左右的油箱容積即可。

當(dāng)油底殼內(nèi)的機(jī)油加得過(guò)多時(shí)，機(jī)油會(huì)竄入燃燒室參與燃燒，既增加了機(jī)油消耗，也容易引起飛車(chē)事故。此外，機(jī)油過(guò)多還會(huì)增加連桿、曲軸的運(yùn)動(dòng)阻力，增加功率損耗。因此，油底殼中機(jī)油應(yīng)加在機(jī)油尺的上下刻線之間。

油鋸空氣過(guò)濾器盤(pán)內(nèi)的機(jī)油應(yīng)加至刻線位置，若加得過(guò)多，機(jī)油會(huì)吸入氣缸參與燃燒，容易造成積碳并引起機(jī)油飛車(chē)事故。