大家好，今天來(lái)為大家分享xt6剎車太硬的一些知識(shí)點(diǎn)，和2022款XT6剎車調(diào)整了嗎的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看吧！

2022款XT6剎車調(diào)整了嗎

2022款XT6剎車調(diào)整了。這款&#UTF8;凱迪拉克XT6，原車20寸輪轂配一個(gè)雙活塞浮動(dòng)式卡鉗看起來(lái)稍微小氣些，整個(gè)輪轂更是空空，于是XT6車主專程過(guò)來(lái)找我們來(lái)升級(jí)剎車，我們給車主推薦前輪改裝TEIRacingP系列街道版性能制動(dòng)P60NS大六活塞卡鉗剎車套裝，升級(jí)后整個(gè)輪轂看起來(lái)超級(jí)豐盈飽滿。

汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動(dòng)受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運(yùn)行，汽車手動(dòng)剎車是在排擋旁，連于剎車杠，常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動(dòng)器或者盤裝抱剎制動(dòng)器等來(lái)進(jìn)行減速的。

剎車就是可以減慢車速的機(jī)械制動(dòng)裝置，又名減速器，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動(dòng)受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運(yùn)行。

凱迪拉克xt6腳剎車怎么開

解除腳剎制動(dòng)。

1、首先需要解除腳剎制動(dòng)，此時(shí)需要用右腳踩住剎車踏板。

2、其次用左腳將駐車腳剎踏板踩到底，這時(shí)候可釋放左腳。

3、最后駐車腳剎踏板會(huì)彈起恢復(fù)自由狀態(tài)，此時(shí)可以踩油門踏板行駛。

凱迪拉克xt6 缺點(diǎn)

凱迪拉克xt6的缺點(diǎn)主要有：剎車偏硬、儲(chǔ)物空間稍差、中控屏幕小。

1、剎車偏硬。凱迪拉克的初段剎車阻尼感比較大，到了中段的時(shí)候剎車力度也會(huì)突然增加，和線性扯不上任何關(guān)系。對(duì)于日常跟車初段剎車偏硬的話，可能會(huì)有一定的安全隱患，并且中段剎車的制動(dòng)力突然增強(qiáng)，控制不好的話，會(huì)使車內(nèi)乘客的舒適度有所降低。

2、儲(chǔ)物空間稍差。雖然凱迪拉克xt6的載人能力不錯(cuò)（有六座和七座版本），但是儲(chǔ)物空間卻明顯不足，會(huì)出現(xiàn)前面排的乘客隨手放點(diǎn)東西都不知道放哪的情況，第三排座椅要是不放倒的話，后備箱的空間也有點(diǎn)捉襟見肘。

3、中控屏幕小。作為一輛豪華品牌車型，并且當(dāng)下流行的“大彩電”配置在凱迪拉克xt6竟然沒有，中控屏幕小的可憐，不少車主覺得這塊中控小屏幕拉低了整輛車的檔次。

凱迪拉克xt6的優(yōu)點(diǎn)：

1、舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀。無(wú)論是底盤的扎實(shí)程度還是座椅的舒適程度，表現(xiàn)都比較優(yōu)秀，有車主說(shuō)“凱迪拉克xt6有德系車的底盤質(zhì)感又有日系車的舒適性”，可見它的舒適程度之高，即使連續(xù)開三四個(gè)小時(shí)都不會(huì)覺得有疲憊感。

2、靜謐性好。凱迪拉克xt6完美繼承了美系車的優(yōu)點(diǎn)，即使高速時(shí)速跑到100km/h，車內(nèi)也還是相對(duì)安靜的，只有超過(guò)120km/h的時(shí)速之后，才能聽到一丟丟的風(fēng)噪聲音，平時(shí)日常通勤時(shí)，關(guān)上窗戶，打開音響，世界就是你一個(gè)人的了。