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      1. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具制造 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外殼的模具是用什么材料做成的呢

        2023-10-17 16:22:03 作者:蔡金盛

        大家好,今天來(lái)為大家解答發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具制造這個(gè)問(wèn)題的一些問(wèn)題點(diǎn),包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外殼的模具是用什么材料做成的呢也一樣很多人還不知道,因此呢,今天就來(lái)為大家分析分析,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!如果解決了您的問(wèn)題,還望您關(guān)注下本站哦,謝謝~

        汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)流程

        發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)部分是由各自流水線分開(kāi)完成的,

        然后匯總到發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配車間,進(jìn)行組裝測(cè)試。

        簡(jiǎn)單寫(xiě)下流程:

        缸體:

        缸體都是鑄造的,首先做鑄造砂芯,砂芯有專門(mén)的砂芯機(jī)通過(guò)模具壓制而成,成分主要是石英砂。然后進(jìn)行鑄造,鑄鋁缸體外側(cè)模具是鐵的,里面是砂芯,先將模具加熱到725攝氏度左右,然后將鋁液倒進(jìn)去,然后等待慢慢冷卻,拿出毛培件,后面先鋸削,再銑,再鉆,再擴(kuò)孔,絞孔等等。

        缸蓋:參照缸體加工順序

        油底殼:這個(gè)部件多采用壓力鑄造,而且是高壓鑄造,模板可重復(fù)利用。壓鑄后,是不能再進(jìn)行熱處理的,剩下的都是些冷加工工序。

        曲軸

        曲軸一般都采用鍛造,造出毛培后,有些曲軸會(huì)進(jìn)行一些表面淬火、高頻淬火等熱處理工藝,然后再粗車,再精車,等等,過(guò)程最后幾步有一項(xiàng)很重要,就是做動(dòng)平衡測(cè)試,做完測(cè)試的曲軸你會(huì)發(fā)現(xiàn)在平衡塊上有鉆掉的小孔,目的是去除部分質(zhì)量,達(dá)到動(dòng)平衡。

        凸輪軸:

        和曲軸類似,先鍛,后車,不同的是凸輪表面曲面是有非常精確的數(shù)控車床分很多步完成的。

        連桿:

        先鍛造,再進(jìn)行很多步的熱處理工藝,最后粗車精車。

        活塞

        一般量產(chǎn)車的活塞都是鑄造的,但有些高性能賽車活塞采用鍛造工藝。

        發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的鑄造過(guò)程

        汽缸體的工藝設(shè)計(jì)是根據(jù)鑄件要求,生產(chǎn)批量和生產(chǎn)條件,以及對(duì)鑄件結(jié)構(gòu)分析,

        確定工藝方案,工藝參數(shù)和工藝規(guī)程,設(shè)計(jì)工藝裝備的全過(guò)程。

        對(duì)零件結(jié)構(gòu)的鑄造工藝性進(jìn)行分析,明確零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),提出改進(jìn)措施或預(yù)防缺陷的措施。

        主要包括確定鑄件的澆注位置及分型面,畫(huà)出標(biāo)有機(jī)械加工余量和拔模斜度的鑄件圖,

        并在鑄件圖上標(biāo)出型芯的形狀,大小,分型分模面,完成模樣工藝圖。其次,確定造型,造芯工藝方案。確定澆冒口系統(tǒng)和冷鐵等的大小,形狀和位置,以及澆注位置,澆注時(shí)間等。確定各型,芯的制造材料和方法。設(shè)計(jì)或選用專用的或標(biāo)準(zhǔn)的鑄造裝備,如砂箱,冒口模,外冷鐵,刮板架等。

        汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外殼的模具是用什么材料做成的呢

        汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外殼,包括缸體外殼、缸蓋外殼、曲軸箱外殼,這些外殼的鑄造模具都是翻砂模。砂模之前是模具工制作的木模。你可以到發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的模具車間參觀一下,你會(huì)看到這些模具都擺放在與號(hào)碼對(duì)應(yīng)的位置,但要取放這些模具時(shí),都是用車間頂部的行車吊運(yùn)。場(chǎng)面壯觀,井然有序。

        發(fā)動(dòng)機(jī)其他的零部件的制造模具,有的用砂模,也有的用鋁合金膜、還有的用蠟?zāi)5取?

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