對(duì)于卡車(chē)剎車(chē)分泵和卡車(chē)剎車(chē)分泵工作原理圖的問(wèn)題，很多朋友不太清楚，本文將為大家分享相關(guān)知識(shí)，希望能對(duì)大家有所幫助。

卡車(chē)剎車(chē)分泵損壞的表現(xiàn)

剎車(chē)分泵損壞一般會(huì)出現(xiàn)漏油或回位不良等情況。漏油比較容易判斷，回位不良可根據(jù)剎車(chē)盤(pán)片的磨損情況來(lái)鑒別。

剎車(chē)分泵是制動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的零部件，主要作用是推動(dòng)剎車(chē)片與剎車(chē)鼓摩擦，從而使車(chē)速降低，甚至停車(chē)。

剎車(chē)系統(tǒng)分為氣剎車(chē)和液壓剎車(chē)。

氣剎車(chē)

1、氣剎車(chē)由空氣緊縮機(jī)（俗稱(chēng)氣泵）、至少兩個(gè)儲(chǔ)氣筒、剎車(chē)總泵、前輪的快放閥、后輪的繼動(dòng)閥、剎車(chē)分泵、調(diào)劑背、凸輪、剎車(chē)蹄和剎車(chē)轂組成。

液壓剎車(chē)

2、液壓剎車(chē)由剎車(chē)總泵（液壓制動(dòng)泵）和剎車(chē)油儲(chǔ)罐組成。

重型卡車(chē)一般采用氣剎車(chē)，而一般的小車(chē)則采用液壓剎車(chē)，因此汽車(chē)剎車(chē)總泵和剎車(chē)分泵都是液壓制動(dòng)泵。剎車(chē)分泵（液壓制動(dòng)泵）是制動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的零部件，當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)總泵通過(guò)管道將剎車(chē)油送壓到各剎車(chē)分泵。剎車(chē)分泵通過(guò)連桿控制剎車(chē)鞋或剎車(chē)皮。當(dāng)剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)油推動(dòng)剎車(chē)分泵上的連桿，使剎車(chē)鞋夾緊車(chē)輪上的法蘭盤(pán)，將車(chē)輪停下來(lái)。汽車(chē)剎車(chē)分泵的技術(shù)要求很高，因?yàn)橹苯雨P(guān)系到人身安全。

剎車(chē)分泵的種類(lèi)

汽車(chē)剎車(chē)分泵分為氣剎車(chē)和液壓剎車(chē)。

氣剎車(chē)

1、氣剎車(chē)由空氣緊縮機(jī)（俗稱(chēng)氣泵）、至少兩個(gè)儲(chǔ)氣筒、剎車(chē)總泵、前輪的快放閥、后輪的繼動(dòng)閥、剎車(chē)分泵、調(diào)劑背、凸輪、剎車(chē)蹄和剎車(chē)轂組成。

液壓剎車(chē)

2、液壓剎車(chē)由剎車(chē)總泵（液壓制動(dòng)泵）和剎車(chē)油儲(chǔ)罐組成。

重型卡車(chē)一般采用氣剎車(chē)，而一般的小車(chē)則采用液壓剎車(chē)，因此汽車(chē)剎車(chē)總泵和剎車(chē)分泵都是液壓制動(dòng)泵。剎車(chē)分泵（液壓制動(dòng)泵）是制動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的零部件，當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)總泵通過(guò)管道將剎車(chē)油送壓到各剎車(chē)分泵。剎車(chē)分泵通過(guò)連桿控制剎車(chē)鞋或剎車(chē)皮。當(dāng)剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)油推動(dòng)剎車(chē)分泵上的連桿，使剎車(chē)鞋夾緊車(chē)輪上的法蘭盤(pán)，將車(chē)輪停下來(lái)。汽車(chē)剎車(chē)分泵的技術(shù)要求很高，因?yàn)橹苯雨P(guān)系到人身安全。

卡車(chē)剎車(chē)分泵工作原理圖

貨車(chē)的剎車(chē)分泵原理如下：1、氣泵通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，將空氣壓縮成高壓氣體存儲(chǔ)在儲(chǔ)氣筒內(nèi)。其中一個(gè)儲(chǔ)氣筒通過(guò)管路與剎車(chē)總泵相連。剎車(chē)總泵分為上下兩個(gè)氣室，上氣室用于控制后輪剎車(chē)，下氣室用于控制前輪剎車(chē)；2、當(dāng)駕駛員踩下剎車(chē)踏板時(shí)，首先打開(kāi)上氣室，高壓氣體從儲(chǔ)氣筒傳輸?shù)嚼^動(dòng)閥，推動(dòng)繼動(dòng)閥的控制活塞，此時(shí)另一個(gè)儲(chǔ)氣筒的氣體通過(guò)繼動(dòng)閥與兩個(gè)后剎車(chē)分泵連通。剎車(chē)分泵的推桿向前推動(dòng)，通過(guò)調(diào)劑背使凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，凸輪是偏心的，轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)推開(kāi)剎車(chē)蹄，與剎車(chē)鼓摩擦實(shí)現(xiàn)剎車(chē)效果；3、上室打開(kāi)的同時(shí)下室也打開(kāi)，高壓氣體進(jìn)入快放閥，然后分配給兩個(gè)前輪的剎車(chē)分泵，后輪同樣如此；4、當(dāng)駕駛員松開(kāi)剎車(chē)踏板時(shí)，上下氣室關(guān)閉，前輪的快放閥和后輪的繼動(dòng)閥的活塞在彈簧的作用下回位。前后剎車(chē)分泵與氣室相通，推桿回位，剎車(chē)結(jié)束，一般先剎后輪，再剎前輪，有利于駕駛員控制方向。