大家好，關(guān)于路虎發(fā)現(xiàn)4是非承載車(chē)身嗎很多朋友都還不太明白，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，因?yàn)榻裉煨【幘蛠?lái)為大家分享關(guān)于路虎發(fā)覺(jué)運(yùn)動(dòng)版是非承載式車(chē)身嗎的知識(shí)點(diǎn)，相信應(yīng)該可以解決大家的一些困惑和問(wèn)題，如果碰巧可以解決您的問(wèn)題，還望關(guān)注下本站哦，希望對(duì)各位有所幫助！

19款路虎發(fā)現(xiàn)神行是非承載式車(chē)身嗎

19款路虎發(fā)現(xiàn)神行采用了非承載式車(chē)身,這一代路虎發(fā)現(xiàn)神行采用了承載式車(chē)身。承載式車(chē)身舒適性更好,更加適合在城市鋪裝路面上行駛。承載式車(chē)身重量更輕,燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。

路虎發(fā)覺(jué)運(yùn)動(dòng)版是非承載式車(chē)身嗎

發(fā)現(xiàn)路虎運(yùn)動(dòng)版采用了承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，軸距為2741mm，長(zhǎng)寬高分別為4597mm、1904mm和1727mm。

發(fā)現(xiàn)路虎Sport采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。

低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為200馬力和320牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為249馬力和365牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

9at變速箱的使用可以提高汽車(chē)的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)現(xiàn)路虎運(yùn)動(dòng)版前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)產(chǎn)品。

攬勝是什么車(chē)身結(jié)構(gòu)

攬勝是承載式的車(chē)身結(jié)構(gòu)，攬勝是路虎的一個(gè)車(chē)型，路虎攬勝經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)成為有史以來(lái)精致、強(qiáng)悍的路虎，采用最新的車(chē)身和底盤(pán)技術(shù)，無(wú)論是其越野能力的廣度和可通過(guò)性，還是公路的操控和舒適性，車(chē)輛的全地形性能都被提升到另一個(gè)層面。路虎攬勝整體造型依舊延續(xù)著經(jīng)典的方正外觀，最大的優(yōu)點(diǎn)是空間寬敞、操控出色、油耗經(jīng)濟(jì)，搭配三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，各有優(yōu)點(diǎn)，整體看來(lái)動(dòng)力表現(xiàn)充沛，提升乘客和駕駛者的體驗(yàn)。