各位老鐵們好，相信很多人對機頭馬力和輪上馬力如何計算都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關于機頭馬力和輪上馬力如何計算以及機頭馬力和輪上馬力怎么換算的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

輪上馬力和發(fā)動機馬力怎么換算

輪上馬力是輪胎作用于地面的馬力值，發(fā)動機馬力是指的一輛車可以實現(xiàn)的最大動力輸出，一馬力就相當于0.735kw的功率。發(fā)動機馬力指的是內燃機所具有的額定功率，因為發(fā)動機的功率通常都是使用馬力來表示的，所以在說發(fā)動機排量的時候，通常都是用多少馬力來表示。

輪上馬力指的是汽車在行駛的狀態(tài)下，輪胎作用于地面的馬力值，發(fā)動機的輸出功率，需要經過離合器、變速箱以及傳動軸傳遞到汽車的輪胎上，在這一個過程當中，產生的動力是有損耗的，對動力影響最大的就是汽車的變速箱。

在傳動效率上，優(yōu)秀的變速箱能夠達到90%的傳動效率，AT變速箱由于是通過液力來傳遞動力，在工作的過程中，動力損失會比較大，雙離合變速箱因為有兩組離合器在工作，一組在工作時，另一組已經準備就緒切換擋位，所以雙離合變速箱的傳動效率更高一些。

相對于這兩種類型的變速箱來說，CVT變速箱結構相對簡單，傳動效率也是最高的。

發(fā)動機馬力指的是內燃機所具有的額定功率，因為發(fā)動機的功率通常都是使用馬力來表示的，所以在說發(fā)動機排量的時候，通常都是用多少馬力來表示。

機頭馬力和輪上馬力怎么換算

機頭馬力和輪上馬力換算如下：1公制馬力=75千克力·米/秒=735瓦特。以下是機頭馬力和輪上馬力的相關介紹：1、輪上馬力：輪上馬力指的是汽車在行駛的狀態(tài)下輪胎作用于地面的馬力值發(fā)動機的輸出功率需要經過離合器、變速箱以及傳動軸傳遞到汽車的輪胎上在這一個過程當中產生的動力有損耗對動力影響最大的就是汽車的變速箱。2、機頭馬力：發(fā)動機馬力指的是內燃機所具有的額定功率因為發(fā)動機的功率通常都是使用馬力來表示所以在說發(fā)動機排量的時候通常都是用多少馬力來表示。

輪上馬力和發(fā)動機馬力如何換算

車輪馬力是指輪胎作用在地面上的馬力值，發(fā)動機馬力則是指一輛汽車所能實現(xiàn)的最大動力輸出。1馬力相當于0.735kw的功率。車輪上的馬力必須通過離合器、變速器和傳動軸傳遞給輪胎，以實現(xiàn)汽車的行駛。在這個傳遞過程中，變速器的性能對動力影響最大，因為變速器可達到90%的傳遞速度。然而，AT變速器由于液壓動力傳遞的原因，在動作中會有一定的功率損失。與此相比，雙離合器變速器有兩組離合器在工作，一組在工作中，另一組則已經準備好切換檔位。因此，雙離合器變速器的傳遞速度更高，同時CVT變速器比去年同期結構更簡單，傳動速度也更高。需要注意的是，發(fā)動機的馬力是指內燃機可能具有的最大輸出功率，常常用作發(fā)動機性能評估的參考指標。因此，在提到發(fā)動機排氣量時，一般都會以多少馬力為代表。