很多朋友對(duì)于摩托車單活塞剎車卡鉗詳細(xì)講解和為什么很多進(jìn)口摩托車后剎車用單活塞不太懂，今天就由小編來(lái)為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

摩托車單盤雙活塞卡鉗和盤式制動(dòng)哪個(gè)好

單盤雙活塞卡鉗和盤式制動(dòng)，其實(shí)都是指的碟剎車，盤式就是碟剎，單盤雙活塞是碟剎的一種型式，比如還有雙盤、單活塞、四活塞等型式，也就是說(shuō)，單盤雙活塞卡鉗是盤式制動(dòng)的一種，它們之間沒有比較關(guān)系。一般來(lái)說(shuō)，活塞越多、盤越多（最多也就是雙盤），剎車制動(dòng)性能越好。

摩托車碟剎只有一個(gè)活塞怎么咬合兩片

摩托車碟剎泵只有一個(gè)活塞的，是浮動(dòng)式碟剎泵，這種泵當(dāng)活塞受到液壓推動(dòng)剎車片壓緊摩擦片時(shí)，泵體通過摩擦墊片感受到剎車盤的反射力，使另一側(cè)的剎車片也壓向剎車盤，這樣就可以使兩側(cè)的剎車片同時(shí)起作用了。

為什么很多進(jìn)口摩托車后剎車用單活塞

單活塞能承受制動(dòng)過程中的應(yīng)力和熱量。

原因是，過去的工藝達(dá)不到要求?？ㄣQ內(nèi)安裝活塞的孔不僅要承受高液壓，還要承受制動(dòng)過程中的應(yīng)力和熱量，而單活塞就完美地解決了這個(gè)問題。