今天給各位分享汽車硅油風(fēng)扇和電子風(fēng)扇哪個(gè)好的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是電控硅油風(fēng)扇好還是電磁離合風(fēng)扇好呢進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

硅油風(fēng)扇和電子風(fēng)扇的區(qū)別是什么

電子扇冷車發(fā)動(dòng)著不轉(zhuǎn)，電子扇不是發(fā)動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)的。而硅油離合器的一發(fā)動(dòng)著就轉(zhuǎn)，且硅油離合器的由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，并且硅油的潤(rùn)滑性能也不是很好，這樣會(huì)磨損軸承。

硅油風(fēng)扇離合器，用硅油作為介質(zhì)，利用硅油剪切粘力傳遞扭矩。

風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速是考慮在使用條件最惡劣時(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)不過熱的條件下設(shè)計(jì)的，因此，在車輛通常行駛過程中，應(yīng)該把風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速控制在適當(dāng)范圍內(nèi)，這樣才能降低噪聲，提高發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇，通常使用風(fēng)扇離合器控制其轉(zhuǎn)速。離合器內(nèi)部封有粘性流體(硅油)，靠其剪切粘力傳遞轉(zhuǎn)矩。

在風(fēng)扇前面裝有雙金屬片，用其感應(yīng)通過散熱器的空氣溫度，由此控制風(fēng)扇工作腔內(nèi)硅油量，只有在必要時(shí)，才能傳遞轉(zhuǎn)矩使風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。

初期只有在高溫和在低溫時(shí)切斷和接通旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的開關(guān)型硅油風(fēng)扇離合器，隨著車輛對(duì)風(fēng)量及噪聲特性的要求的變化，采用更精細(xì)的溫度-轉(zhuǎn)速五級(jí)控制的漸開型硅油風(fēng)扇離合器是未來的發(fā)展方向。

獵豹黑金剛電子散熱風(fēng)扇好還是硅油風(fēng)扇好

硅油風(fēng)扇好。

硅油風(fēng)扇穩(wěn)定性好而且耐用，價(jià)格成本低，結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，防水性能非常好，能夠極其穩(wěn)定得將熱量排出去。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是電控硅油風(fēng)扇好還是電磁離合風(fēng)扇好呢

電控硅油風(fēng)扇。

與電磁和氣動(dòng)離合器相比，電控硅油風(fēng)扇有滑差，無沖擊，可直接與發(fā)動(dòng)機(jī)主軸連結(jié)，不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)主軸。電磁和氣動(dòng)大多為二或三級(jí)調(diào)速，電控硅油離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU結(jié)合可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，更節(jié)能。

電控硅油風(fēng)扇避免了熱敏雙金屬感溫器感應(yīng)水箱周圍空氣場(chǎng)溫度時(shí)受系統(tǒng)布局影響導(dǎo)致控制滯后或提前等問題。其控制更為精準(zhǔn)。

電控硅油風(fēng)扇離合器的結(jié)構(gòu)

電控硅油風(fēng)扇離合器與硅油風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)類似，不同的是由帶有電磁線圈的電磁閥門取代硅油風(fēng)扇離合器熱敏雙金屬感溫閥門，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的外部條件（水溫、進(jìn)氣溫度、空調(diào)等）來自動(dòng)調(diào)整風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳溫度下。

1、當(dāng)電磁線圈斷電時(shí)：閥門開啟，硅油進(jìn)入工作腔，風(fēng)扇全速運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、當(dāng)電磁線圈通電時(shí)：閥門關(guān)閉，硅油流回硅油池，風(fēng)扇怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、當(dāng)電磁線圈通入脈沖電時(shí)：根據(jù)不同的脈沖占空比，閥門有相適應(yīng)的開啟程度，風(fēng)扇有相適應(yīng)轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。