關(guān)于汽車油箱內(nèi)蓋可以進(jìn)氣的問(wèn)題，很多朋友還不太清楚。今天小編為大家分享一下油箱里的空氣是如何進(jìn)入的。

燃油箱蓋進(jìn)氣不好怎么處理

燃油箱蓋應(yīng)該具備通氣功能，當(dāng)車輛消耗汽油時(shí)，空氣就應(yīng)該進(jìn)入油箱。

如果發(fā)動(dòng)車后油箱蓋那里發(fā)出嗡嗡聲，說(shuō)明進(jìn)氣孔不通暢。

油箱里面空氣是怎樣進(jìn)去的

油箱內(nèi)有碳罐和大氣相通，用來(lái)吸附燃油蒸氣，空氣會(huì)隨之進(jìn)入。油箱蓋上有個(gè)單向通氣閥，在負(fù)壓達(dá)到一定值時(shí)，單向閥會(huì)打開(kāi)，吸入空氣以平衡油箱內(nèi)的壓力。

油箱可以分為開(kāi)式和閉式兩種類型。開(kāi)式油箱，液面與大氣相通，油箱蓋上裝有空氣濾清器。開(kāi)式油箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方便，液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內(nèi)充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達(dá)0.05MPa。

根據(jù)油箱形狀的不同，還可以分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用；圓罐形油箱強(qiáng)度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，主要在大型冶金設(shè)備中使用。

設(shè)計(jì)原則：

1.油箱容積必須足夠大，既要滿足散熱要求，又要能容納系統(tǒng)中的工作介質(zhì)，并保持適當(dāng)?shù)囊何弧?p>2.吸油管和回油管應(yīng)插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁的距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝l00μm左右的過(guò)濾器，位置要便于安裝和清洗?；赜凸芸谝鼻?5°，面向箱壁，以防止回油沖擊沉積物，并有利于散熱。

3.吸油管和回油管之間的距離要盡可能遠(yuǎn)，之間應(yīng)設(shè)置隔板，增加液流循環(huán)的途徑，提高散熱、分離空氣和沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。

4.為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，注油和通氣一般通過(guò)一個(gè)空氣濾清器完成。為了方便放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低處設(shè)置放油閥。對(duì)于不易開(kāi)蓋的油箱，要設(shè)置清洗孔，以便清理油箱內(nèi)部。

油箱進(jìn)空氣的處理方法

如果油箱進(jìn)氣存在問(wèn)題，可能是碳罐或油箱空氣濾清器堵塞引起的，建議進(jìn)行檢查。

如果油箱口有吸氣聲，可能是油箱內(nèi)部氣壓與外界氣壓不平衡。油箱中的燃油會(huì)不斷蒸發(fā)，導(dǎo)致油箱內(nèi)部氣壓升高。為了消除蒸汽的影響，并避免將這些燃油蒸汽直接排放到大氣中造成污染，現(xiàn)代汽車的油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管之間通道相連(EVAP)。

在這個(gè)通道上安裝有碳罐和控制閥。碳罐負(fù)責(zé)吸收燃油蒸汽，控制閥會(huì)根據(jù)情況打開(kāi)，受到進(jìn)氣歧管負(fù)壓的作用，將燃油蒸汽吸入進(jìn)氣歧管并被發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒掉。油箱內(nèi)部負(fù)壓是在控制閥打開(kāi)、油泵吸油和油量減少的過(guò)程中產(chǎn)生的，但過(guò)大的負(fù)壓也是故障的表現(xiàn)。油箱不僅有EVAP系統(tǒng)，還設(shè)有一個(gè)呼吸閥，用于在油箱過(guò)度負(fù)壓時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，補(bǔ)償油箱內(nèi)部氣壓，防止油箱被吸扁。如果呼吸閥損壞，油箱負(fù)壓會(huì)非常大，甚至導(dǎo)致無(wú)法打開(kāi)油箱蓋，這種情況需要引起注意。

希望對(duì)你有所幫助！