大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關(guān)于比亞迪電站，比亞迪移動電站是什么意思這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

比亞迪移動電站是什么意思

比亞迪移動電站是比亞迪獨有的VTOL移動電站技術(shù)就是可直接利用整車電量提供220V、3.3KW功率輸出。以下是關(guān)于比亞迪移動電站的具體介紹：作用：移動電站功能(VTOL)指的是這款車可以當做一個移動的電站對外界用電器放電支持一切功率在3.3千瓦以內(nèi)的家用電器?？照{(diào)冰箱洗衣機電腦電視微波爐都能用這款車的動力電池的電池組容量有59.1度電高功率高續(xù)航版的動力電池可以存下71度電假設(shè)給家里的臥室空調(diào)供電一天24小時不停地開著假設(shè)一天用10度電這款車可以維持家里臥室的空調(diào)僅用車輛的電就可以用一周!相當夸張的電池容量。

比亞迪移動電站和對外放電的區(qū)別

比亞迪移動電站和對外放電的區(qū)別，移動電站1.便捷性：,支持一切功率在3.3千瓦以內(nèi)的家用電器。出門自駕游很方便，可以解決一些戶外的難題。比亞迪VtoL移動電站技術(shù)可直接利用整車電量，在車外實現(xiàn)野外烹飪、夜間照明、制冷取暖、應(yīng)急供電等功能。,2.對外供電：,通過一個七轉(zhuǎn)三的轉(zhuǎn)接設(shè)備連接充電口實現(xiàn)對外供電。

為什么比亞迪不像蔚來那樣建設(shè)換電站

換電的模式?jīng)]有未來，這也是比亞迪和蔚來的區(qū)別，不談技術(shù)細節(jié)，兩家車企目的不同。蔚來是想賣車，為了銷量，說好聽點就是為了活下去。比亞迪已經(jīng)過了這個階段。比亞迪有資格，有資本談理想。眾所周知，純電車的大電池組約占整車成本的三分之一，一個電池組每轉(zhuǎn)要幾十萬。蔚來的換電站一般儲存13節(jié)電池，但成本在100萬以上。

這是針對同一個品牌相對統(tǒng)一的電池組。據(jù)威來的騎手說，電站里經(jīng)常沒有充滿電的電池可以更換。如果騎手們聚在一起旅行，供應(yīng)就會短缺。蔚來的換電只能算一項服務(wù)，13元并不能完全解決電池壽命的焦慮。這只是為了服務(wù)單一品牌，蔚來的擁有率幾乎可以忽略不計。

如果將來推廣純電車，一個電站需要多少電池才能滿足不間斷循環(huán)需求。其實威來的換電服務(wù)只在一些一線大城市才有，不能像加油站一樣擴散到田地里。而純電車的續(xù)航焦慮問題在于長途旅行。為了替代燃油車，至少每個高速服務(wù)區(qū)和每個高速出入口都要有動力換電站，以達到初步普及。

這顯然不是一家汽車公司能做到的。但威來電站的變更只是汽車公司為車主提供服務(wù)的性質(zhì)。因為是免費的，不可能形成產(chǎn)業(yè)鏈作為國家基礎(chǔ)設(shè)施項目。

蔚來不僅前期要支付鋪設(shè)電池的費用，后期電費久而久之也是一筆不小的數(shù)目。要想處處像加油站一樣，就必須給終端留有足夠的盈利空間。

為什么到處都是加油站，民營加油站比中石油中石化或者某汽車公司多，再來看充電樁的收費，一個車位一個充電樁。成本投入遠低于更換用電，一次用電2元，外加停車費。所有比亞迪不用像蔚來一樣建設(shè)換電站。

比亞迪完全沒有必要和蔚來一樣建設(shè)換電站，不僅不賺錢，還要投入很多資金，這樣賠本的買賣肯定不可能做。