大家好，今天我給大家分享可變齒比電機(jī)和可變轉(zhuǎn)向比以及電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力之間的區(qū)別。

比亞迪e5驅(qū)動(dòng)電機(jī)的設(shè)計(jì)

比亞迪e5的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是一種軸式電機(jī)，也稱為電傳動(dòng)系統(tǒng)（EDU）。它包含一個(gè)減速器，具有差速器功能，用于將馬達(dá)輸出的扭矩轉(zhuǎn)化為推動(dòng)車輛向前行駛所需的力矩。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)這個(gè)裝置來(lái)分配扭矩，控制左右車輪的轉(zhuǎn)速，使內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生適當(dāng)?shù)牟町悺＿@可以提高操縱性能、加速性能和掉頭半徑等方面的表現(xiàn)，并使駕駛更加穩(wěn)定和平衡。

需要注意的是，并非所有純電動(dòng)汽車都采用這種設(shè)計(jì)方案。有些汽車品牌在其純電動(dòng)汽車中使用不同的設(shè)計(jì)來(lái)提升乘坐舒適性和經(jīng)濟(jì)環(huán)保效益。

可變轉(zhuǎn)向比和電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力的區(qū)別

相比于機(jī)械式可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，電子式可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)的科技含量更高，它使用了更復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，并需要與電子系統(tǒng)結(jié)合使用。它可以更好地滿足“低速時(shí)輕盈靈敏，高速時(shí)穩(wěn)健厚重”的需求。因此，相比普通的可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和“機(jī)械式”可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電子式可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)具有更好的便利性和穩(wěn)定性。

ADS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件是一套以“諧波齒輪”傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為核心的電控系統(tǒng)。它利用柔輪、剛輪和波發(fā)生器的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞。通過(guò)改變轉(zhuǎn)向比的原理，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向角度的放大和縮小。與行星齒輪系統(tǒng)相比，ADS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、響應(yīng)速度快和運(yùn)轉(zhuǎn)平順等優(yōu)點(diǎn)。