相信還有很多朋友對于汽車機(jī)油壓力和機(jī)油壓力是什么呢的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享汽車機(jī)油壓力以及機(jī)油壓力是什么呢的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

機(jī)油壓力是什么呢

汽車機(jī)油壓力是機(jī)油管路系統(tǒng)內(nèi)的壓力，沒有壓力的話，機(jī)油無法流動到需要潤滑的部位。

當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，機(jī)油壓力一般保持在150～350kPa的壓力范圍內(nèi)。若機(jī)油壓力表指示的壓力值小于98kPa，則可視為機(jī)油壓力過低，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查，否則容易造成零件過度磨損，甚至發(fā)生“燒瓦抱軸”等重大機(jī)械故障。

如果機(jī)油油量不足，會使機(jī)油泵的泵油量減小或者因進(jìn)入空氣而泵不上油，使機(jī)油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損。

機(jī)油壓力注意事項(xiàng)

需要注意在發(fā)動機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行正常的前提下，油壓主要由油泵轉(zhuǎn)速(發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速)以及發(fā)動機(jī)油粘度來決定。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相同時，油溫相等時，單級機(jī)油SAE 40的壓力高于SAE 30或SAE 20的壓力。通常人們認(rèn)為油壓越高潤滑就越好，但實(shí)際并非如此，油壓只是滑動軸承中油壓的測量值。

需要注意發(fā)動機(jī)在設(shè)計(jì)時已考慮油壓在規(guī)定范圍內(nèi)均能保證潤滑。尤其在冬天，如果使用SAE等級較高的機(jī)油，當(dāng)起動發(fā)動機(jī)時油壓表顯示一個很大的值，由于剛起動的機(jī)油溫度低而粘度很高，無法將油“噴濺”至壁缸及活塞環(huán)處，這將大大降低機(jī)油對軸承、氣缸壁和活塞的潤滑，對發(fā)動機(jī)的危害極大。

以上內(nèi)容參考百度百科-機(jī)油壓力傳感器

汽油機(jī)機(jī)油壓力是多少

汽車的機(jī)油壓力正常值，應(yīng)該在兩個指標(biāo)下來看1.轉(zhuǎn)速2.溫度

汽車怠速。轉(zhuǎn)速800以下，不能低于3BAR

汽車轉(zhuǎn)速2000以上，溫度80度以上，不能高于5BAR

BAR是專用壓力單位。具體請自己細(xì)查，謝謝

親記得采納哦 O(∩_∩)O謝謝

汽車機(jī)油壓力是多少

機(jī)油壓力通常維持在0.2至0.5mpa。

1、機(jī)油耗費(fèi)太多發(fā)動機(jī)正常的機(jī)油消耗量與汽油的比率是0.5%至1%，若超過1%就有問題了；

2、機(jī)油耗費(fèi)太多的緣由除漏機(jī)油外更多的是燒機(jī)油，機(jī)油壓力表通稱為機(jī)油表，指示發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時潤滑系主油道潤滑油壓力。

柴油機(jī)因?yàn)闄C(jī)件毀壞、安裝不合理或其它故障，都是會造成機(jī)油壓力過低或沒有壓力。而柴油機(jī)上通常有壓力控制閥可以對機(jī)油的壓力做好調(diào)整。在機(jī)油濾芯座上，朝前的方位，通常有一個地腳螺栓，那便是柴油發(fā)動機(jī)的減壓閥，將防松螺母扭松，用一字螺絲刀順時針方向擰，氣壓高，相反低。可是最先查驗(yàn)清晰是什么原因造成工作壓力過低，如果是汽油泵常見故障和活塞銷空隙過大或其他常見故障，簡易調(diào)不一定有效，如果是汽車機(jī)油量少造成的工作壓力紊亂，那立即加上汽車機(jī)油就可以。

造成機(jī)油變質(zhì)的緣由有最容易干擾的就是機(jī)油中進(jìn)入水分濾清器的問題，氣缸毀壞或是活塞環(huán)毀壞，造成燃油竄進(jìn)曲軸箱使機(jī)油粘度降低，工作條件嚴(yán)苛，將使機(jī)油劣變速度加速，發(fā)動機(jī)的技術(shù)情況，發(fā)動機(jī)技術(shù)情況較差將使機(jī)油劣變速度加速。