大家好，相信還有很多朋友對于高速轉(zhuǎn)彎什么車穩(wěn)定性好和汽車車身越高轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性會怎樣的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享高速轉(zhuǎn)彎什么車穩(wěn)定性好以及汽車車身越高轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性會怎樣的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

如何改裝車子能使車子高速轉(zhuǎn)彎更平穩(wěn)

我對具體的改裝件和過程不是很了解，但我可以給你分析一下，要想高速過彎更平穩(wěn)，就要保證足夠的抓地力和有良好的懸掛，可以考慮換個高扁平比的寬胎，懸掛系統(tǒng)要調(diào)的偏硬行程要短，這樣車子在過彎時就不會側(cè)滑，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，另外硬的懸掛可以使車的側(cè)傾角度變小，內(nèi)外側(cè)的輪胎和地面的接觸更好，壓力分配也更平衡，過彎時車身姿態(tài)也會更好，還可以通過降低車身來降低重心使過彎更平穩(wěn)，不過高扁平的胎抓地好了卻需要配一個更大的輪轂，看起來很帥，但這將使車輛的阻力增加，開起來就會覺得動力降低，油耗加大，配合硬的懸掛也會使車輛的路感明顯，輪胎壓過一片樹葉都能感覺到，但是到了顛簸路面你會很郁悶，總之，玩車很麻煩也燒錢！

汽車的車身越高，轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性選擇

車身和底盤越高過彎穩(wěn)定性越差。這也正是f1賽車和街道暴走族們盡可能把車子的底盤降低的原因所在。低肯定更穩(wěn)這是簡單的物理學(xué)概念。

汽車車身越高轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性會怎樣

車身越高穩(wěn)定性越差這是由于離心力問題車身越高重心越高轉(zhuǎn)彎時由于慣性穩(wěn)定性會越差一些因此要減速慢行。汽車轉(zhuǎn)彎時操縱方向盤要與道路彎度相適應(yīng)并與行車速度相配合做到轉(zhuǎn)向角度適當(dāng)、轉(zhuǎn)向時機(jī)恰當(dāng)、回轉(zhuǎn)方向及時。嚴(yán)禁雙手脫離方向盤以防方向跑偏而發(fā)生危險。更多轉(zhuǎn)彎詳細(xì)資料如下：一、汽車轉(zhuǎn)彎車速要慢：轉(zhuǎn)動方向盤不能過急以免離心力過大造成汽車側(cè)滑。若汽車發(fā)生側(cè)滑時應(yīng)立即放松加速踏板將方向盤轉(zhuǎn)向后輪側(cè)滑的一側(cè)待車輛恢復(fù)正直行駛方向后再回正方向盤繼續(xù)行駛。二、避免使用制動器：汽車轉(zhuǎn)彎時應(yīng)盡量避免使用制動器尤其緊急制動以防側(cè)滑或意外事故的發(fā)生。三、在交叉路口左右轉(zhuǎn)的時候駕駛員一定要打轉(zhuǎn)向燈：1、左轉(zhuǎn)彎：左轉(zhuǎn)的時候除了要提前變道打轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)彎等待的時候盡量靠近路中心行駛方便后車通行。2、右轉(zhuǎn)彎：右轉(zhuǎn)的時候除了要提前并線到外側(cè)車道還要打右轉(zhuǎn)燈提示路邊行人。右轉(zhuǎn)時車速要緩慢同時要注意轉(zhuǎn)向時內(nèi)輪差的影響避免剮蹭到行人。