大家好，排氣制動(dòng)和液緩制動(dòng)相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括排氣制動(dòng)會(huì)影響液緩嘛也是一樣，不過(guò)沒(méi)有關(guān)系，接下來(lái)就來(lái)為大家分享關(guān)于排氣制動(dòng)和液緩制動(dòng)的一些知識(shí)點(diǎn)，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來(lái)找不到哦，下面我們開(kāi)始吧！

使用緩速器排氣制動(dòng)也工作

排氣制動(dòng)----簡(jiǎn)單機(jī)械裝置將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管封閉降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到減速的目的一般是電磁閥控制開(kāi)關(guān)通常在方向盤(pán)下面的組合開(kāi)關(guān)里

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)-----是將擋位撥到低速利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的阻力來(lái)降低車速

液力緩速器---電磁緩速器)電磁力達(dá)到減速目的轉(zhuǎn)子定子分別安裝在傳動(dòng)軸和后橋體上也有在變速箱體上的力的大小(線圈的磁力大小)是由制動(dòng)控制電路控制的踩殺車的時(shí)候自動(dòng)工作

現(xiàn)在的混合動(dòng)力汽車就有這個(gè)裝置制動(dòng)力發(fā)電回收但緩速器不是是變成熱量散掉了

排氣制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)一般是同時(shí)進(jìn)行的如車輛載重下坡如果長(zhǎng)時(shí)間踩剎車剎車片和盆會(huì)過(guò)熱嚴(yán)重冒煙或失靈很危險(xiǎn)這時(shí)將車撥到低速擋然后打開(kāi)排氣自動(dòng)偶爾點(diǎn)幾腳剎車就能使車速控制在一定的安全范圍內(nèi)

排氣制動(dòng)會(huì)影響液緩嘛

排氣制動(dòng)不會(huì)影響液緩，液緩的技術(shù)非常成熟，跟變速箱的品質(zhì)相差無(wú)異，而且都是大品牌，國(guó)外品牌主流福伊特、采埃孚，國(guó)產(chǎn)品牌主流法士特，只要正常使用的情況下，液緩的壽命是跟整車完全一致的，可以說(shuō)使用百萬(wàn)公里沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題。

排氣制動(dòng)廣泛地應(yīng)用在大型柴油車上。在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上設(shè)置調(diào)節(jié)閥，通過(guò)該閥的關(guān)閉增加排氣行程的壓力，利用產(chǎn)生的負(fù)壓獲得制動(dòng)力。調(diào)節(jié)閥一般由利用了壓縮空氣或真空的控制機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，多數(shù)情況下與主制動(dòng)器使用同一動(dòng)力源。

排氣制動(dòng)一般以手動(dòng)開(kāi)關(guān)起動(dòng)，為了防止停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和在燃油噴射時(shí)排氣制動(dòng)動(dòng)作，踏下加速踏板或離合器踏板時(shí)，排氣制動(dòng)即自動(dòng)解除。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)害

由于排氣制動(dòng)原理是堵住排氣歧管，造成排氣管內(nèi)壓力增大，會(huì)產(chǎn)生一種比較特殊的聲音，因此有人認(rèn)為排氣制動(dòng)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生危害。其實(shí)排氣系統(tǒng)內(nèi)的蝶閥并不是完全將排氣歧管堵死，還是會(huì)根據(jù)排氣歧管內(nèi)的壓力大小來(lái)調(diào)節(jié)開(kāi)度，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)害的。

液力緩速器和排氣制動(dòng)一樣嗎

不一樣。

1、含義不一樣。液力緩速器是一種通過(guò)液力裝置降低車輛行駛速度的汽車緩速器，而排氣制動(dòng)是車輛輔助制動(dòng)的一種。

2、用法不一樣。液力緩速器裝于變速器的前方或后方，而排氣制動(dòng)用在大型柴油車上。