大眾速騰后縱軸斷裂，是屬于設計問題。大眾公司并沒有找到后縱軸斷裂的原因。如果按照大眾公司的貼鋼板方式處理，反而會急劇增加斷裂的風險。

可能性2：零部件質(zhì)量不過關(guān) 當然，除了車輛本身設計缺陷外，還有一個可能，那就是自身零部件質(zhì)量不過關(guān)，或者零部件所選用的材質(zhì)有問題。

速騰左右前梁結(jié)構(gòu)一樣，前縱梁左右粗細不同。

北京車主王先生新速騰后軸出現(xiàn)裂痕，但4S店卻稱是出廠鑄造件沖壓所致。日前，全國各地陸續(xù)曝出一汽大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題，國家質(zhì)檢總局已于8月中旬啟動對該問題的缺陷調(diào)查。

年2月2日，一汽-大眾在后軸縱臂加裝金屬襯板的召回措施，開始進入正式實施階段。

結(jié)構(gòu)不同。速騰的前縱梁采用傳統(tǒng)的梁式結(jié)構(gòu)，主要通過加固前部車架來提供額外的保護。而沃爾沃采用了霍普金斯式變截面結(jié)構(gòu)的前縱梁設計，可以更好地吸收碰撞能量并減少碰撞對車內(nèi)乘員的影響。