極越 01 ，作為極越的首款汽車機器人產(chǎn)品，新車此前已經(jīng)正式下線并開啟預(yù)售，預(yù)售價 25.99 萬元起，將于 10 月 27 日正式上市。至于這款汽車機器人的實力，尤其是百度加持下的車機系統(tǒng)究竟怎樣？在上市前夕，我們對極越 01 進行了靜態(tài)體驗。不再是一款純粹的車 極越01靜態(tài)體驗

作為百度與吉利聯(lián)合打造的首款車型，極越 01 在設(shè)計方面也是采用了全新的設(shè)計語言，在當(dāng)下新能源汽車橫行的年代里，顏值還是挺讓人驚喜。

外觀方面，其采用了當(dāng)下流行的封閉式格柵設(shè)計，貫穿式行車燈被巧妙的安裝在了前杠與機蓋之間，掩蓋了縫隙，三角樣式的大燈提升了車輛的辨識度。值得一提的是，新車的大燈組也并非一個整體，而是采用了位于燈組中央的照明燈及上下兩側(cè)的 AI 交互燈的組合方式。AI 交互燈由多個 pixel 燈珠組成，用戶可自由編程，并用直觀的圖案進行交互，具備迎賓、送客、充電、燈舞等交互功能。還可以把駕駛者的語音轉(zhuǎn)文字投射出去，完成車與人、車與車的交流，趣味性提升了不少。新車定位于中大型純電 SUV，側(cè)面來看，頂部的線條呈現(xiàn)出下探的氣息，側(cè)面設(shè)計的非常有肌肉感，并且整體呈現(xiàn)出運動的氣息。新車車身尺寸 4853/1990/1611mm，軸距 3000mm，實用性還是不錯的。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)布局也是非常簡潔，35.6 英寸的 6k 超清一體屏成為視覺中心，屏幕邊框較窄，像素很高，可全屏展示，也可分成雙屏和三屏獨立顯示。提供高通 8295 芯片，比 8155 領(lǐng)先一代，算力達到 30 TOPS，稱得上座艙域中頂級水平。

動力方面，新車將會提供單電機以及雙電機版本，單電機最大功率為 200kW，雙電機版最大功率為 400kW，0-100km/h 加速時間為 3.8s，電池來自寧德時代 100kWh 電池，CLTC 續(xù)航里程可達 720 公里。

智駕方面，極越 01 的本地語音交互并非語音包式的指令問答，而是將 AI 大模型部署于本地，這意味著在隧道、地庫、山區(qū)等弱網(wǎng)、無網(wǎng)的情況下，車內(nèi)語音依然可以流暢交互。而在識別速度上，極越 01 的全端側(cè)語音識別速度快至 500ms，端到端語音響應(yīng)速度在 700ms 內(nèi)。實際體驗來看，其語音人機交互十分 " 絲滑 "，一口氣說上一串指令，它也能記住并執(zhí)行，甚至在離線狀態(tài)也能實現(xiàn)流暢的語音操控。同時，極越 01 具有多音區(qū)識別能力，車內(nèi)四個位置可以同時進行語音交互，做到互不打擾、互不沖突，其還支持主駕免喚醒和連續(xù)對話功能，可以快速、準(zhǔn)確地理解多個指令。

通過靜態(tài)體驗來看，極越 01 在設(shè)計、空間和舒適度上均體現(xiàn)了不錯的競爭力，產(chǎn)品力還是非常在線的。除了這些硬件設(shè)施達標(biāo)以外，其最大的賣點應(yīng)該也是其主打的汽車機器人概念，依托高通 8295 的高算力和 6K 屏幕的加持，其車機的智能化水平也較為出色，不過要想真正實現(xiàn)破圈，還是要綜合行駛質(zhì)感、智駕表現(xiàn)來看，當(dāng)然更為關(guān)鍵的是要看極越 01 的最終價格競爭力如何了。