今天給各位分享北汽威旺m30冷車停車電子扇打開的知識，其中也會對北汽威旺m30冷車風(fēng)扇轉(zhuǎn)故障燈亮是怎么回事進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

m30節(jié)溫器在哪里

m30節(jié)溫器在氣缸蓋的出水管中。通過自動調(diào)節(jié)冷卻水的循環(huán)，確保發(fā)動機(jī)的正常運作（溫度）。其次，節(jié)溫器底下中部還設(shè)有一個熱芯，當(dāng)內(nèi)循環(huán)溫度上升到一個臨界值的時候，熱芯就會開始膨脹，從而將節(jié)溫器圓盤的內(nèi)圈和外圈分離開來，以達(dá)到發(fā)動機(jī)內(nèi)部降溫的功效。

節(jié)溫器作用

節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精致石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動機(jī)與散熱器之間的通道，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機(jī)，進(jìn)行發(fā)動機(jī)內(nèi)小循環(huán)。

節(jié)溫器是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常工作。

m30方向沒有助力,停車打火又好了,該怎樣修理

m30方向沒有助力，停車打火又好了的情況，可能是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題。建議您盡快聯(lián)系專業(yè)技師進(jìn)行檢查和修理，以確保行車安全。

具體來說，可能的原因包括但不限于：

電源系統(tǒng)故障：例如電池電量不足、發(fā)電機(jī)故障或者電路接觸不良等，導(dǎo)致電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無法正常工作。

傳感器故障：例如角度傳感器或者扭矩傳感器故障，無法正確感知車輛轉(zhuǎn)向角度和方向，進(jìn)而影響到電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作。

驅(qū)動電機(jī)故障：例如驅(qū)動電機(jī)損壞或者連接螺絲松動，無法提供足夠的動力給電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

其他問題：例如傳動軸或者齒輪組件損壞、轉(zhuǎn)向泵失效等，都可能導(dǎo)致電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無法正常工作。

遇到這種情況時，請盡快尋求專業(yè)技師的幫助，進(jìn)行系統(tǒng)檢查和維修，并及時更換需要更換的配件。在行車過程中，請?zhí)貏e注意安全，并保持一定的車速和轉(zhuǎn)向角度，避免發(fā)生事故。

m30冷車風(fēng)扇轉(zhuǎn)故障燈亮是怎么回事

m30冷車風(fēng)扇轉(zhuǎn)故障燈亮原因：發(fā)動機(jī)水溫傳感器損壞；風(fēng)扇控制系統(tǒng)有故障。

冷車啟動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，這種情況有可能是發(fā)動機(jī)水溫傳感器損壞，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)了，或者是風(fēng)扇控制系統(tǒng)有故障了，如風(fēng)扇控制器損壞。當(dāng)空調(diào)壓力膨脹閥堵塞，空調(diào)系統(tǒng)壓力過高時也會出現(xiàn)這種情況。

由于空調(diào)壓力膨脹閥堵塞導(dǎo)致高壓管路壓力過高，當(dāng)ECM收到壓力過高的信號就輸出指令，驅(qū)動冷卻風(fēng)扇先是中速運轉(zhuǎn)，風(fēng)扇啟動一會后沒有將壓力降下來，ECM就再指令風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)，但壓力一直沒有下降，所以風(fēng)扇就一直高速運轉(zhuǎn)。

空調(diào)壓縮機(jī)運行

開空調(diào)后電子扇轉(zhuǎn)動是正常的。因為此時壓縮機(jī)已經(jīng)開始工作，冷凝器溫度升高，所以電子扇會啟動對其強(qiáng)制風(fēng)冷。在空調(diào)壓縮機(jī)運行工作中，發(fā)動機(jī)ECU通過制冷劑壓力傳感器和發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器，檢測制冷劑壓力和冷卻液溫度。

當(dāng)制冷劑壓力達(dá)到12bar或冷卻液溫度達(dá)到97攝氏度時，發(fā)動機(jī)ECU通過導(dǎo)線控制冷卻風(fēng)扇低速旋轉(zhuǎn)，以降溫降壓。當(dāng)制冷劑壓力達(dá)到17bar或冷卻液溫度達(dá)到101攝氏度時，發(fā)動機(jī)ECU通過導(dǎo)線控制冷卻風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，以加大降溫降壓的強(qiáng)度。