1、進(jìn)氣行程： 活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動到下止點(diǎn)，這時進(jìn)氣門處于開啟狀態(tài)~進(jìn)氣~氣缸工作容積由小變大~氣缸壓力變小，空氣由進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸并充滿整個氣缸，而排氣門是處于關(guān)閉狀態(tài)。此時的氣缸壓力約為70-90kpa，溫度為370--400度。

2、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學(xué)絡(luò)合物吸附在催化劑表面上。只表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標(biāo)。第二階段為中度堵塞階段：化學(xué)絡(luò)合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高。

3、死氣蕉算是最重要的排氣系統(tǒng)改裝部分，也是效果最明顯的。

4、引擎對于車就如同心臟對于人，全車最重要的部位就在于此。雖然一臺引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴(kuò)大鍛造活塞，強(qiáng)化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進(jìn)、排氣、改點(diǎn)火系統(tǒng)等。

5、可適合任何汽油電噴發(fā)動機(jī)，轎車、商務(wù)車、越野車、面包車等。冬天正常啟動（油啟動）。不占用空間，個別車型或占用很小空間。優(yōu)勝于其他改裝優(yōu)點(diǎn)：避免該雙軌溫度在50度以下及1500轉(zhuǎn)以下或高速下使用汽油，節(jié)能效果差。