今天給各位分享2013奔馳E 260 L 參數的知識，其中也會對2013款奔馳E260L車身多長進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

奔馳E260L驅動方式是前驅。

比如其中2022款奔馳E級 E 260 L 運動型 4MATIC驅動方式為前置四驅。前驅設計相對后驅來說，不管設計和組裝都比后驅費用低。前驅車不需要后驅動軸和后齒輪箱，傳動系統(tǒng)也和后驅有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動系統(tǒng)、油路，排氣系統(tǒng)容易布置在汽車的下部。

前驅的機械組件相對于后驅少而且簡單，所以能減輕不少重量。而且因為引擎和驅動橋的重量都加載在作為驅動輪的前輪，有助于提高車的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。

后驅車的優(yōu)點：

1、操控性好因為一些組件從前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽車的平衡性和操控性。這就是為什么大多數跑車都采用后驅的原因。

2、維修容易前置后驅的安排也使發(fā)動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置和轉向機構的結構，更加便于車輛的保養(yǎng)和維修。

3、和其他兩輪驅動的行駛相比，前置后驅在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力大，牽引性明顯優(yōu)于前驅形式。同時采用前置后驅的車型還具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，有利于延長輪胎的使用壽命。

奔馳E260L變速箱是什么型號

E級全系自家的9AT變速箱。

奔馳E級9速變速箱的優(yōu)點是提高行駛和換擋時的平順性，提升了車輛燃油經濟性，這對于舒適性也是一種改善。值得一提的是，這款變速箱的可在升擋過程中進行“跳擋”，依據工況所需，在行星齒輪機構和換擋離合器的協同工作下，擋位可跳躍切換，比如用3-5-7擋的方式。這樣做縮短了換擋時間，提高了效率，使得車輛加速性能與燃油經濟性擁有更好的表現。

奔馳E用的變速箱是奔馳自家的7G-tronic和9G-Tronic變速箱，7G-TRONIC與高性能發(fā)動機共同提升了車輛的加速性能和中速功率，并降低了油耗，提高了換擋舒適性。9G-Tronic變速箱是世界上首款采用縱置布局的9AT。其依靠4組行星齒輪和6個換擋器來實現9種擋位的變化。

重要的是，該變速器可在升擋過程中進行“跳擋”，依據工況所需，在行星齒輪和換擋離合器的協同工作下，擋位可實現3-5-7的跳躍升擋方式，這樣可以縮短換擋時間、提高效率，也使得車輛在燃油經濟性上有更好的表現。

2013款奔馳E260L車身多長

5012毫米。根據查詢奔馳官網信息顯示，2013款奔馳E260L車身為5012毫米，車寬為1464毫米。2013款北京奔馳E260LCGI優(yōu)雅型是2013款奔馳E級的低配車型，于2012年11月上市。