今天給大家分享本文主要介紹的是f23a3發(fā)動機參數(shù)的相關(guān)知識，還會解釋是什么東西，并且如果對你目前的問題有所幫助，請關(guān)注我們的站點。開始吧！

本田F23A3發(fā)動機缸蓋螺絲扭矩

發(fā)動機缸蓋螺絲扭矩在150-180Nm之間。

關(guān)于擰緊缸蓋螺絲的具體介紹：所需扭力取決于螺栓的規(guī)格大小。

擰緊方法：按照從中間向兩邊擰緊的順序進行，第一次擰緊到最終扭矩的50%，然后再從中間向兩邊擰緊剩余50%的扭矩。

擰緊氣缸蓋螺釘?shù)那Э肆Ω鶕?jù)螺栓的尺寸而定。通常，發(fā)動機的氣缸蓋螺釘需要擰緊8-9公斤，連桿需要擰緊5-6公斤，曲軸需要擰緊10公斤。

本田F23a發(fā)動機的最大馬力

本田F23a發(fā)動機的最大馬力為180馬力。

第八代廣汽本田Accord采用第七代本田技術(shù)2.4I-VVTEC發(fā)動機，但將發(fā)動機調(diào)校10馬力，達到180馬力，已經(jīng)達到相當(dāng)成熟的156馬力足以應(yīng)對豐田與大眾2.0直噴發(fā)動機的競爭。

98款雅閣的發(fā)動機在當(dāng)時的特點是VTEC（可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)），能在低速時調(diào)節(jié)兩只氣門以不同高度開啟，從而形成進氣渦流，有助于燃燒，而在中高轉(zhuǎn)速下，能實現(xiàn)氣門的最大升程，應(yīng)用的是結(jié)合當(dāng)時的本田F1賽車技術(shù)，多了兩根平衡軸來降低發(fā)動機的震動，還有就是該發(fā)動機工作時以其他發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)方向相反，屬于逆時針旋轉(zhuǎn)。

F23A3是什么東西

F23A3是本田汽車的一款發(fā)動機型號。首先HONDA車系內(nèi)的引擎通用性非常強，F(xiàn)23A3的性能不足可以使用PRELUDE上的H22A引擎來彌補。懸掛設(shè)定方面，CG5采用了前雙搖臂后多連桿式的布局，在中型行政房車中，它的操控性能可以說名列前茅。F23A3發(fā)動機主要針對日常使用進行設(shè)計，雖然也有HONDA的獨門利器VTEC系統(tǒng)，但與那些具有超過100匹馬力的高性能DOHC VTEC發(fā)動機相比，它只能算是“省油的燈”。F23A3采用直列四缸布置，口徑×沖程為86mm×97mm，壓縮比為9.0，的確無法被稱為高性能發(fā)動機。正好，兩臺CG5都對原裝發(fā)動機進行了適度的增強，以提高動力輸出。