大家好,今天小編來(lái)為大家解答以下的問(wèn)題，關(guān)于2006帕薩特自動(dòng)1.8t內(nèi)部照片，8t車身電腦在那這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

06年帕薩特1***8t車身電腦在那

06年上海大眾帕薩特1.8t自動(dòng)當(dāng)變速箱電腦板位于引擎蓋下面的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面，電瓶的旁邊；找到帕薩特1.8t自動(dòng)當(dāng)變速箱電腦板的。具體操作步驟如下：

一、打開(kāi)上海大眾帕薩特的駕駛員側(cè)車門。

二、拉動(dòng)位于上海大眾帕薩特的駕駛員腿部空間的引擎蓋開(kāi)關(guān)。

三、向上掀起上海大眾帕薩特的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋。

四、用支撐桿支撐起上海大眾帕薩特的引擎蓋。

五、上海大眾帕薩特1.8t自動(dòng)當(dāng)變速箱電腦板位于電瓶旁邊。

根據(jù)工作原理的不同，目前汽車中常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱有四種型式，分別是液力自動(dòng)變速箱（AT）、機(jī)械式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（CVT）、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（AMT）和雙離合器自動(dòng)變速箱（DCT）。

液力自動(dòng)變速箱通過(guò)液力傳動(dòng)和行星齒輪組合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，一般由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換檔控制系統(tǒng)、換擋操縱機(jī)構(gòu)等裝置組成。

根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，又可分為前置后驅(qū)型和前置前驅(qū)型。

06款帕薩特領(lǐng)馭1.8t參數(shù)配置

06款帕薩特領(lǐng)馭1.8t參數(shù)配置：發(fā)動(dòng)機(jī)描述1.8T150馬力L4，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N.m)210.0/1750-4600。官方油耗(L)--/--/--，百公里加速時(shí)間(S)10.8，底盤，變速箱5檔手動(dòng)，驅(qū)動(dòng)方式前置，前懸多連桿式獨(dú)立懸掛，后懸縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛，前/后制動(dòng)通風(fēng)盤式/盤式。

02年帕薩特1.8t進(jìn)氣支管真空管示意圖

進(jìn)氣支管上啊.上面有一跟白色(我維修過(guò)的車基本都是白色)的鐵管.然后保險(xiǎn)盒下面也有一跟.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣支管連接到鐵水管(在車的肚子下面).和鐵水管是排在一起的有一跟就是發(fā)動(dòng)機(jī)剎車真空管.然后通過(guò)一跟軟管連接到剎車總泵。進(jìn)氣壓力傳感器主要用來(lái)測(cè)量進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)的真空度。對(duì)于帶電子氣門控制系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，例如在怠速下設(shè)定一個(gè)約5000Pa( 50mbar)的真空，進(jìn)氣管真空用作負(fù)荷信號(hào)的備用參數(shù)。

通過(guò)探測(cè)進(jìn)氣管壓力可計(jì)算出各氣缸空氣量的準(zhǔn)確數(shù)值。根據(jù)該數(shù)值對(duì)進(jìn)氣門的開(kāi)啟時(shí)間和噴射量進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)。

擴(kuò)展資料

進(jìn)氣壓力傳感器有三線的和四線的，區(qū)別在于四線多了一根進(jìn)氣溫度信號(hào)，這四根線分別是一根正極，一根負(fù)極，一根進(jìn)氣量信號(hào)，一根進(jìn)氣溫度信號(hào)!進(jìn)氣壓力傳感器損壞的現(xiàn)象：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)性能失常。

3、怠速不穩(wěn)。

4、油耗增大。

5、加速無(wú)力。

電控多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)中，精確測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣量大小非常重要，該信號(hào)是電控單元精確計(jì)算噴油量的主要依據(jù)。在多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)中，按測(cè)量空氣流量的方法傳感器可分為兩種，進(jìn)氣歧管壓力傳感器（即負(fù)壓力型）和空氣流量傳感器。