液壓挺桿：由于機(jī)油壓力低或者液壓挺桿本身有磨損造成液壓挺桿內(nèi)進(jìn)入空氣，從而造成“噠噠”聲。 氣門間隙：氣門搖臂磨損，造成氣門間隙過大。 節(jié)氣門臟：油泥、積炭的不斷堆積導(dǎo)致的節(jié)氣門過臟。

現(xiàn)象一：發(fā)動機(jī)冷啟動聲音大，熱的時(shí)候聲音很低。專家指出，如果冷啟動時(shí)發(fā)動機(jī)聲音較大，一分鐘后往往會安靜，熱啟動時(shí)聲音很低，這是正常現(xiàn)象。因?yàn)橥＼嚭?，發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油會自動流回油底殼。

冷車啟動怠速不穩(wěn)熱車正常，有可能是冷車時(shí)附加空氣閥沒有開啟或開度太小，使發(fā)動機(jī)冷車時(shí)怠速轉(zhuǎn)速太低而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。冷車啟動首先是低溫，發(fā)動機(jī)內(nèi)的溫度不夠，所以在冷啟動時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求。

啟動了發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)了，發(fā)動機(jī)開始怠速，發(fā)動機(jī)開始轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速表指針就不再指向0。0位置是發(fā)動機(jī)熄火狀態(tài)。