大家好,今天小編來(lái)為大家解答以下的問(wèn)題，關(guān)于鐵便宜車價(jià)格會(huì)降嗎，現(xiàn)在鋼鐵價(jià)格降了很多大型運(yùn)輸車降了嗎這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

降價(jià)是肯定會(huì)有的絕大部分和經(jīng)融危機(jī)有直接關(guān)系雖然暫時(shí)來(lái)看說(shuō)是經(jīng)融危機(jī)還有些倉(cāng)促但是暫時(shí)的經(jīng)濟(jì)很不穩(wěn)定石油每噸掉價(jià)了1000塊左右

鋼鐵價(jià)格降了車價(jià)就會(huì)降這個(gè)說(shuō)法是正確的但是也要分時(shí)機(jī)我覺(jué)得現(xiàn)在小車的價(jià)格已經(jīng)算是降的不錯(cuò)了運(yùn)輸車還差我認(rèn)為從現(xiàn)在的市場(chǎng)來(lái)看還會(huì)繼續(xù)降

汽車的價(jià)格主要是由汽車的技術(shù)水平，制造質(zhì)量和品牌形象決定的，原材料的價(jià)格所起的作用很小，所以，鋼材價(jià)格對(duì)汽車價(jià)格的影響很小。就像畫的價(jià)格與紙張的價(jià)格關(guān)聯(lián)度很小一樣。

不可能，因?yàn)楝F(xiàn)在票價(jià)已經(jīng)是最低得了，不過(guò)對(duì)于普通工薪階層來(lái)說(shuō)還是不便宜的，這都能理解，但是高鐵運(yùn)營(yíng)的成本確實(shí)在這擺著，況且在運(yùn)行的高鐵除了幾條大線真正的盈利，大部分處于虧損。