雪鐵龍C3-XR 參考價(jià)：11.39萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(78條)

大眾4T加雙離合的起步階段動(dòng)力來得更快。超過100碼時(shí)，由于排量和馬力的限制，再加速能力遠(yuǎn)不如帕斯雪鐵龍的6T發(fā)動(dòng)機(jī)。

最大扭矩只有在2500 rpm之后才會(huì)出現(xiàn)，并且后背感覺和超車信心排量不大。僅僅是雪鐵龍6T的印象一直很暴力。當(dāng)您打開雪鐵龍C3-XR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 6T時(shí)，大腳的動(dòng)量就像雞血，在濕地大腳油門上啟動(dòng)輪胎。輕松地轉(zhuǎn)身。

t的我沒開車過，所以很難評(píng)價(jià)， 雖然可以舒適地回去，但是代替他的車太多了，完全就不需要去想他。

毋庸置疑，PSA6T是一款非常先進(jìn)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝在標(biāo)致雪鐵龍和DS大部分高端車型，特別是DS，幾乎包攬了全部車型。

專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)對(duì)C4L6T自動(dòng)版和速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4T車型進(jìn)行了測(cè)試。從測(cè)試結(jié)果來看，搭載6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的C4L毫無懸念地占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。無論0-100km/h的加速還是100km/h-0的剎車距離，都比速騰好。