本篇文章給大家談?wù)剣?guó)產(chǎn)suv為什么便宜，以及最便宜的國(guó)產(chǎn)suv對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，文章可能有點(diǎn)長(zhǎng)，但是希望大家可以閱讀完，增長(zhǎng)自己的知識(shí)，最重要的是希望對(duì)各位有所幫助，可以解決了您的問(wèn)題，不要忘了收藏本站喔。

國(guó)產(chǎn)SUV為什么不保值:

1、品牌。品牌認(rèn)知度低，沒(méi)幾個(gè)人認(rèn)識(shí)。另外設(shè)計(jì)要么很普通、也么很落伍，幾年之后就更跟不上時(shí)代了

2、做工質(zhì)量及耐用度。雖然國(guó)產(chǎn)車(chē)不斷進(jìn)步，但是與外國(guó)車(chē)還有差距，合資車(chē)、進(jìn)口車(chē)能開(kāi)20年，國(guó)產(chǎn)車(chē)現(xiàn)在也就能開(kāi)個(gè)十年八年。

3、產(chǎn)品定位。國(guó)產(chǎn)車(chē)以前一直是走低端，現(xiàn)在很多合資車(chē)價(jià)格也降下來(lái)了，與國(guó)產(chǎn)車(chē)打平了。國(guó)產(chǎn)車(chē)一下子不知道該往更低發(fā)展還是往高發(fā)展，產(chǎn)品定位不僅消費(fèi)者不明白，自己都糊涂，二手市場(chǎng)上都不看好，只能揮淚大甩賣(mài)，貶值就更快了

最便宜的國(guó)產(chǎn)suv

最便宜的國(guó)產(chǎn)suv為哈弗M6。

作為哈弗汽車(chē)的入門(mén)級(jí)SUV，哈弗M6憑借實(shí)惠的價(jià)格，贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)，銷(xiāo)量成績(jī)也是相當(dāng)不錯(cuò)。在外觀造型上，該車(chē)大量采用家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然缺少一定的個(gè)性，但是擁有較高的辨識(shí)度，看著也比較時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。

家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，只能說(shuō)中規(guī)中矩，足夠日常使用。但是該車(chē)的空間表現(xiàn)還比較不錯(cuò)，軸距達(dá)到了2680mm，后排也比較寬敞。該車(chē)的三大件技術(shù)也比較成熟，穩(wěn)定性比較高，所以成為了許多消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)首選。

2022款哈弗M6 PLUS

新車(chē)側(cè)面依舊是凌厲的線條貫穿整個(gè)車(chē)身，加上擁有鍍鉻裝飾的側(cè)裙，降低視覺(jué)重心的同時(shí)，增加一些豪華質(zhì)感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4664/1830/1729mm，軸距為2680mm。

新車(chē)將搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110千瓦，峰值扭矩為210?！っ?。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱和7速濕式雙離合變速箱。它有著和H6近似的尺寸以及更低的指導(dǎo)價(jià)格，是為老款哈弗H6生命的延續(xù)。

為什么國(guó)產(chǎn)suv比轎車(chē)賣(mài)得好

國(guó)內(nèi)suv市場(chǎng)火爆，月銷(xiāo)量榜中的自主車(chē)型肯定占據(jù)半壁江山，但自主品牌的汽車(chē)市場(chǎng)卻沒(méi)有那么樂(lè)觀，反而還沒(méi)有達(dá)到失敗的程度！

中國(guó)的實(shí)際路況造就了SUV的火爆局面，大腳、空房、高底盤(pán)、好視野的SUV足以應(yīng)對(duì)中國(guó)復(fù)雜的路況。同時(shí)，“1+1大于2”就像suv的發(fā)展。市場(chǎng)需求和廠商的動(dòng)機(jī)造就了百家爭(zhēng)鳴的自主SUV局面。

suv的銷(xiāo)量非凡，但在中國(guó)汽車(chē)的占比并不低，但自主車(chē)在其中的表現(xiàn)卻不盡如人意。在7月份的汽車(chē)榜單中，只有自主品牌帝豪ec7沖進(jìn)前十。再加上中國(guó)人的“大眾情懷”，速騰、朗逸、捷達(dá)、桑塔納、邁騰、polo的前十名席位自己占據(jù)了六席。自主品牌在汽車(chē)領(lǐng)域無(wú)法取得好的成績(jī)，確實(shí)與目前自主品牌驗(yàn)車(chē)的質(zhì)量有關(guān)。此外，與suv領(lǐng)域相比，合資品牌在汽車(chē)領(lǐng)域取得了巨大成就。經(jīng)過(guò)多年的積累，他們?cè)谄放屏彤a(chǎn)品力上都處于領(lǐng)先水平，中國(guó)已經(jīng)成為全球汽車(chē)銷(xiāo)售的領(lǐng)先市場(chǎng)。為了保證銷(xiāo)量，合資品牌也會(huì)在中國(guó)人的喜好方面下功夫，就像“L”概念一樣，為了滿足中國(guó)人的“L”概念。

suv市場(chǎng)逐漸企穩(wěn)，自主品牌不斷向轎車(chē)領(lǐng)域挺進(jìn)，可能打不過(guò)各種“大情懷”，但自主品牌有一個(gè)能打動(dòng)大眾的核心競(jìng)爭(zhēng)力:性?xún)r(jià)比！

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼