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別克英朗為什么便宜

很多人覺得別克英朗便宜，是代入了一種思維，那就是同級別的合資車一定比國產(chǎn)車更貴。但是實(shí)際上，別克英朗只值這個(gè)價(jià)錢。

從平臺來說，它其實(shí)就是大宇的Nubira的拉皮版，在底盤用料方面有所差別，但是本質(zhì)上就是一款韓系車型平臺誕生的車型。

從動力總成來說，無論是1.5四缸自吸發(fā)動機(jī)還是1.3T三缸發(fā)動機(jī)，搭配6AT變速箱的組合，成本都不算太高，代號為L2B的1.5自吸發(fā)動機(jī)。

技術(shù)非常成熟，寶駿730、五菱榮光等等車型都搭載了這款發(fā)動機(jī)，裝機(jī)量很大，成本也很低。而1.3T三缸發(fā)動機(jī)，在制造成本方面比四缸發(fā)動機(jī)更低，隨著裝機(jī)量的提高，也能夠不斷攤薄成本。

從用料來說，英朗采用的前麥弗遜，后多連桿懸架，都是非常常規(guī)的配置，特別是后懸架采用的是比較廉價(jià)的“筷子懸架”，減震系統(tǒng)采用的是簧筒一體結(jié)構(gòu)的后懸避震筒，成本都不算太高。

從配置上來說，英朗也不算高，和同級別的國產(chǎn)車差遠(yuǎn)了，低配沒有倒車?yán)走_(dá)、沒有倒車影像，全系都是塑料方向盤、手剎和手動空調(diào)，全系都沒有無匙進(jìn)入和無匙啟動。

總的來說，英朗雖然看起來優(yōu)惠很大，價(jià)格很低，但是從車型平臺、動力總成、用料、配置等方面，英朗都在盡可能地控制成本，英朗看似性價(jià)比很高，但是實(shí)際上值這個(gè)價(jià)錢，也只值這個(gè)價(jià)錢。

別克英朗的特點(diǎn)：

別克英朗它以前瞻潮流的運(yùn)動風(fēng)格、創(chuàng)新領(lǐng)先的動力科技和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，為新一代年輕新銳帶來動感非凡、暢快淋漓的駕馭體驗(yàn)，激發(fā)他們自我創(chuàng)新的靈感和動力。

別克最便宜的是哪一款

凱越。別克最便宜的是凱越，定位是緊湊型轎車，官方指導(dǎo)價(jià)為8.39-9.99萬，它是別克旗下的一款最入門的緊湊型轎車，它的發(fā)售也是針對一些預(yù)算不太足的消費(fèi)者，想買一臺日常代步的家用車這一需求。

別克凱越（Buick Excelle），基于通用汽車全球平臺。凱越的原型車為通用汽車最新開發(fā)的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司（GMDAT）主導(dǎo)設(shè)計(jì)和開發(fā)。

2019年9月18日，別克凱越國六上市，推出了搭載1.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)的3款車婡型冄頭筿，售價(jià)8.39-9.99萬元。新車搭載新一代別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，標(biāo)配6安全氣囊，車身高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)65%。

別克英朗最便宜多少錢

據(jù)了解，別克英朗2月份的銷量冠軍，英朗是做了價(jià)格調(diào)低處理，慢慢的隨后的就要取代別克凱越，成為別克入門的一個(gè)車型，如今是10.99-15.09萬元的售價(jià)，起步價(jià)相比老款英朗降低了將近6萬元。