大家好，汽車鈑金拉拔架相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括鈑金怎樣拉拔也是一樣，不過沒有關(guān)系，接下來(lái)就來(lái)為大家分享關(guān)于汽車鈑金拉拔架和鈑金怎樣拉拔的一些知識(shí)點(diǎn)，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來(lái)找不到哦，下面我們開始吧！

正常來(lái)說(shuō)處理得好的反面是不會(huì)生銹。

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說(shuō)直接點(diǎn)，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序。

汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復(fù)不再是簡(jiǎn)單的汽車鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進(jìn)的測(cè)量工具，通過精準(zhǔn)的車身三維測(cè)量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復(fù)方案，然后配合正確的維修工藝與準(zhǔn)確的稱身各關(guān)鍵點(diǎn)的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身各關(guān)鍵點(diǎn)，恢復(fù)到原有的位置將受損車身恢復(fù)到出廠時(shí)的狀態(tài)。

你好，你先拉拔頭粘到需要修復(fù)的地方（一定要把修復(fù)哪里處理干凈了，有的拉拔頭是打膠的有的是焊上的，）在把拉拔槍套上往外拉行了

汽車鈑金，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是如果車子被撞壞了，要校正回去的時(shí)候，就得找汽車鈑金工。

當(dāng)然了，如果被撞壞了，最先找的應(yīng)該是保險(xiǎn)公司、交警、或者修理廠。

下面我們簡(jiǎn)單了解一下汽車維修的工種，主要為三類：1、機(jī)修工，2、鈑金工，3、油漆工。

機(jī)修，就是修發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的（底盤就是車底下的東西，人們叫做懸掛。）油漆工，就是補(bǔ)原子灰、噴漆的。剩下就是鈑金工的活了，看起來(lái)很厲害的樣子。

我們時(shí)常會(huì)看到一些撞得稀爛的車，像被一腳踩扁的可樂罐一樣。那還能修的回去嗎？這時(shí)候就得看鈑金工的能耐了。鈑金工就是能把“踩扁的可樂罐”弄回原樣的人。