老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對(duì)于自動(dòng)泊車系統(tǒng)失效原因和自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停用的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享自動(dòng)泊車系統(tǒng)失效原因以及自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停用的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

自動(dòng)駐車功能受限是什么原因

自動(dòng)駐車功能受限意味著剎車功能失效，無法自動(dòng)剎車。需要手動(dòng)操作來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。是車輛的自動(dòng)駐車系統(tǒng)傳感器故障。解決方法:打開車鑰匙，踩下腳剎后向下壓電子手剎5秒，再向上拉電子手剎5秒，電子自動(dòng)駐車即可復(fù)位。相關(guān)內(nèi)容如下:

自動(dòng)停車是自動(dòng)制動(dòng)的一項(xiàng)功能:

自動(dòng)泊車功能開啟后，可以更好的為車主提供駕駛保障。等待紅綠燈時(shí)，自動(dòng)泊車功能可以簡化車主的操作步驟。自動(dòng)泊車功能開啟后，相當(dāng)于不用拉手剎了。如果是自動(dòng)擋的車，不用來回切換D擋和N擋，使用方便，也能增加行駛安全性。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和自動(dòng)停車的區(qū)別:

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停是默認(rèn)啟動(dòng)功能，自動(dòng)駐車功能是手動(dòng)啟動(dòng)功能，兩者控制方式不同。上車后，車主可以開啟自動(dòng)泊車功能，這樣可以保證行車時(shí)更好的安全性。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停技術(shù)需要條件。一般踩剎車兩秒后會(huì)啟動(dòng)，但自動(dòng)駐車功能會(huì)在踩剎車后啟動(dòng)。當(dāng)兩者都在工作時(shí)，松開剎車自動(dòng)駐車生效。

在什么情況下自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停用

自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)將在以下情況自動(dòng)停用：

駕駛員使用方向盤。

超過最大允許車速。

自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)或防抱死制動(dòng)系統(tǒng)啟用。

駕駛員信息中心顯示高優(yōu)先級(jí)的車輛信息。

已連接的電話有來電。將電話從車輛上斷開，可避免自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)停用。

為什么大眾cc自動(dòng)泊車系統(tǒng)不可用。

可能你的車速過快，沒有達(dá)到介入的要求

大眾汽車所采用的這套系統(tǒng)主要由兩部分組成:控制單元和位于前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的超聲波雷達(dá)探頭。按動(dòng)半自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)激活按鈕之后，雷達(dá)探頭可在車輛行駛時(shí)對(duì)車輛兩側(cè)進(jìn)行掃描，時(shí)速30公里及側(cè)向距離1.5米之內(nèi)均能成功完成車位掃描。但當(dāng)車位旁出現(xiàn)樹木，路燈桿等柱狀物時(shí)，為避免雷達(dá)偵測(cè)出現(xiàn)誤差而發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)輔助系統(tǒng)將不被激活。

控制單元對(duì)雷達(dá)反饋的信息進(jìn)行分析，從而估算出車位是否足以容納車輛停放。當(dāng)車位長度大于車輛長度1.4米以上時(shí)，控制單元會(huì)通過行車電腦顯示屏發(fā)出準(zhǔn)予停車的提示。駕駛者只需要撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，告訴系統(tǒng)靠道路哪一側(cè)停車即可。

半自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)隨后將通過助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)車輛行駛方向進(jìn)行干預(yù)，并以控制單元規(guī)劃好的路徑將車輛停入車位。之所以將其稱為半自動(dòng)系統(tǒng)，原因在于即便車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被自動(dòng)干預(yù)，還是需要駕駛者通過油門及剎車對(duì)車速進(jìn)行控制以保障安全。當(dāng)?shù)管嚂r(shí)速超過7公里或者駕駛者碰觸方向盤都會(huì)終止泊車輔助系統(tǒng)的干預(yù)行為。