大家好，關(guān)于奔馳GL底盤自動升降很多朋友還不太了解，不過沒關(guān)系，因為今天小編就來為大家分享關(guān)于奔馳GL底盤升降的知識點，相信可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關(guān)注下本站哦，希望對各位有所幫助！

奔馳GL底盤升降

底盤升降功能是由空氣懸掛系統(tǒng)提供的。在這款車的中央面板區(qū)的一組開關(guān)中，您可以看到左側(cè)的“運動型/舒適型”轉(zhuǎn)換開關(guān)和右側(cè)的“車身水平調(diào)節(jié)”開關(guān)。這個轉(zhuǎn)換開關(guān)用于調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度，水平調(diào)節(jié)開關(guān)用于調(diào)節(jié)車身的高度。

奔馳底盤升降按鈕是在車的輪廓內(nèi)有個向上的箭頭，如奔馳ML350下圖所示：

底盤升降功能是由空氣懸掛系統(tǒng)提供的，裝備空氣式可調(diào)懸架的車型前輪和后輪的附近都會設(shè)有離地距離傳感器，按離地距離傳感器的輸出信號，行車電腦會判斷車身高度的變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身的穩(wěn)定性或復(fù)雜路況下的通過性。

裝備空氣式可調(diào)懸架的車型前輪和后輪的附近都會設(shè)有離地距離傳感器，按離地距離傳感器的輸出信號，行車電腦會判斷車身高度的變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身的穩(wěn)定性或復(fù)雜路況下的通過性。在日常調(diào)節(jié)中，空氣懸架會有幾個狀態(tài)。

1、保持狀態(tài)，當(dāng)車輛被舉升器舉起，離開地面時，空氣懸架系統(tǒng)將關(guān)閉相關(guān)的電磁閥，同時電腦記憶車身高度，使車輛落地后保持原高度；

2、正常狀態(tài)，即發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)。行車過程中，若車身高度變化超過一定范圍，空氣懸架系統(tǒng)會每隔一段時間調(diào)整車身高度；

3、喚醒狀態(tài)，當(dāng)空氣懸架系統(tǒng)被遙控鑰匙、車門開關(guān)或行李廂蓋開關(guān)喚醒后，系統(tǒng)會通過車身水平傳感器檢查車身高度。

奔馳GL底盤升降是否需要停車

奔馳GL底盤升降不一定需要在停車狀態(tài)下進行。據(jù)查詢相關(guān)信息顯示：底盤升降功能是由空氣懸掛系統(tǒng)提供的。在奔馳中央面板區(qū)的一組開關(guān)中可以看到左側(cè)的運動型/舒適型轉(zhuǎn)換開關(guān)和右側(cè)的車身水平調(diào)節(jié)開關(guān)，這個轉(zhuǎn)換開關(guān)是用來調(diào)節(jié)減震器軟硬程度的，水平調(diào)節(jié)開關(guān)是用來調(diào)節(jié)車身高度的。但是車身高度并不是可以隨意調(diào)整的，它是根據(jù)選擇自動調(diào)整的減震器模式和車輛行駛速度。

奔馳GL底盤升降如何復(fù)位

底盤升降功能是由空氣懸掛系統(tǒng)提供的。在這款車的中央面板區(qū)的一組開關(guān)中，您可以看到左側(cè)的“運動型/舒適型”轉(zhuǎn)換開關(guān)和右側(cè)的“車身水平調(diào)節(jié)”開關(guān)。這個轉(zhuǎn)換開關(guān)用于調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度，水平調(diào)節(jié)開關(guān)用于調(diào)節(jié)車身的高度。

奔馳GL450是一款全尺寸SUV，也是奔馳GL級的中配車型。奔馳GL450分為Grand Edition和4MATIC兩種款式，售價均為159.8萬元。

奔馳GL450車身長度超過5米，軸距超過3米。憑借著可容納7名乘客的超大空間，使其完全有資格與同級別的雷克薩斯LX570、英菲尼迪QX56相抗衡。

作為一款豪華SUV車型，奔馳GL450自然也少不了配備了許多高科技人性化配置。從結(jié)合其承載式車身及整體的設(shè)計理念來看，奔馳GL450更注重公路行駛的平穩(wěn)度和乘坐的舒適性，而越野并不是它的擅長。