大家好，今天由我來(lái)為大家分享鈴木賽馳的參數(shù)，以及求鈴木賽馳110參數(shù)的相關(guān)問(wèn)題知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動(dòng)力，謝謝大家了哈，下面我們開(kāi)始吧！

彎梁摩托車鈴木賽馳110現(xiàn)在是不是停產(chǎn)了

沒(méi)有停產(chǎn)。

賽馳屬于濟(jì)南鈴木，在零上10℃以上溫度時(shí)，電、腳啟動(dòng)均一觸即發(fā)，特別是腳啟動(dòng)比較省力，輕柔順暢，根本感覺(jué)不到其發(fā)動(dòng)機(jī)9.6︰1的高壓縮比產(chǎn)生的反作用力。在零上10℃以下，特別是0℃以下時(shí)，即使采取發(fā)動(dòng)機(jī)加防凍機(jī)油、調(diào)整化油器混合比、關(guān)閉阻風(fēng)門等必要的冷啟動(dòng)措施。賽馳電啟動(dòng)基本一次到三次可以著車，但是必須經(jīng)過(guò)3分鐘以上的熱車時(shí)間，方可正常起車，否則，只有繼續(xù)關(guān)閉阻風(fēng)門，才能勉強(qiáng)起車；冷啟動(dòng)腳踏啟動(dòng)一般需要3-5腳也能啟動(dòng)。

鈴木彎梁的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)，加速快，極速較高，高速動(dòng)力和穩(wěn)定性好，駕駛操控舒適安全，質(zhì)量穩(wěn)定故障率低，以前的鈴木彎梁冷車預(yù)熱時(shí)間稍長(zhǎng)，不過(guò)國(guó)三后情況似乎有所改善，相對(duì)于小排量的其他彎來(lái)說(shuō)，油耗稍大，但百公里只差0.1－0.2的油耗沒(méi)有多少實(shí)際意義。

鈴木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽車制造企業(yè)。鈴木商標(biāo)圖案中的“S”是“SUZUKI”的第一個(gè)大寫字母，它給人以無(wú)窮力量的感覺(jué)，象征無(wú)限發(fā)展的鈴木汽車公司。鈴木向全世界的客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并且向使用鈴木產(chǎn)品的客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

主要產(chǎn)品：汽車、摩托車、舷外機(jī)、摩托艇、電梯等等。

鈴木認(rèn)為，為每位客戶提供“高品質(zhì)”、“高性能”、“客戶使用方便”、“乘坐舒適的汽車”，是鈴木的使命。最近幾年以來(lái)，我們以“Way of life”這一新的口號(hào)為基準(zhǔn)，以為每位客戶制造可提供“多彩生活建議”的產(chǎn)品為目標(biāo)，將“Way of life”的精神滲透到鈴木的全部產(chǎn)品中，提供給客戶。

彎梁摩托車是現(xiàn)在最常見(jiàn)的摩托車，在摩托車家族中它的持久性與操作簡(jiǎn)單方便等特點(diǎn)深得消費(fèi)者的喜愛(ài)。彎梁摩托車作為一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型，深得消費(fèi)者的喜愛(ài)，在摩托車家族中它的持久性與操作簡(jiǎn)單方便等特點(diǎn)使之成為各種消費(fèi)階層都適宜的大眾車。

鈴木駿馳125和賽馳110的缸徑是多少

鈴木駿馳GT125摩托車的缸徑是53.5毫米，屬于125跨騎式摩托車中的較小缸徑，長(zhǎng)行程發(fā)動(dòng)機(jī)，賽馳110摩托車的缸徑是52毫米，屬于110彎梁摩托車中的較大缸徑，短行程發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.有勁：

真正110cc發(fā)動(dòng)機(jī)：實(shí)際排量達(dá)到109.7cc，真正實(shí)現(xiàn)馬力強(qiáng)勁。

鋁合金氣缸：鋁合金氣缸設(shè)計(jì)使發(fā)動(dòng)機(jī)重量輕，散熱好，功率提高，保護(hù)活塞更適合長(zhǎng)時(shí)間坡路行駛。

2.經(jīng)濟(jì)省油:

穹頂型燃燒室：日本鈴木的專利，使燃燒更充分，經(jīng)濟(jì)油耗僅為1.6升/百公里，比很多100cc排量的彎梁車還省油。

3.加速性好:

日本MIKUNI的VM17化油器：油門響應(yīng)敏捷，使加速性更出色。

4.靜音:

無(wú)聲鏈條：采用大型賽車上使用的靜音鏈條，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更為安靜。

5.變檔順暢:

鈴木雙離合方式的SAPECS變檔系統(tǒng)：減少掛檔和換檔時(shí)的沖擊，變檔更為順暢。